[发明专利]用于车辆动力传递装置的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆动力传递装置的控制装置。更具体地，本发 明涉及一种当供给到内燃机的燃料的种类改变时在具有内燃机和电动机的 车辆中获得改进的燃料经济性性能的技术。

背景技术

一种类型的内燃机包括压缩比可以改变的可变压缩内燃机。迄今为 止已知一种控制装置，其能够依据诸如氢或汽油的供给到可变压缩内燃 机的燃料的种类来改变压缩比。例如，专利公开文献1(日本专利申请 公开No.2006-200508)公开了一种用于控制内燃机的控制装置。另外， 已知在专利公开文献2(日本专利申请公开No.2005-264762)中已经公 开了一种技术。

借助在专利公开文献1中公开的用于内燃机的控制装置，内燃机可 以依据燃料的种类而具有有利的发动机性能。然而，对于形成从内燃机 延伸到驱动轮的动力传递路径的一部分的动力传递装置仍然存在依据 燃料的种类而被最优化的余地。包括这种具有改进的燃料消耗的动力传 递装置的整车是未知的。

发明内容

本发明是考虑到以上背景而完成的，且本发明的目的是提供一种具有 内燃机和电动机的车辆所使用的车辆动力传递装置的控制装置，当供给到 内燃机的燃料的种类改变时所述控制装置依据改变后的燃料的种类来获得 改进的燃料经济性性能。

为实现以上目的，在涉及用于车辆动力传递装置的控制装置的本发明 的第一方面中，所述车辆动力传递装置包括(i)电控差动部分，所述电控 差动部分包括由多个旋转元件构成的差动机构，所述差动机构的差动状态 通过控制以能够传递动力的状态与所述多个旋转元件中的一个旋转元件相 连接的差动作用控制电动机的运转状态而被控制，和(ii)差动状态切换装 置，所述差动状态切换装置工作以选择地将所述差动机构切换到非差动状 态和差动状态，所述非差动状态用于使所述多个旋转元件中的某一旋转元 件不能旋转或者用于使所述多个旋转元件全部以一体旋转的方式运动，所 述差动状态用于允许所述多个旋转元件相对于彼此旋转以开始差动作用。

所述控制装置工作以依据在以能够传递动力的状态与所述车辆动力传 递装置相连接的内燃机中使用的燃料的种类，来改变用于决定是否将所述 差动机构切换到所述非差动状态或所述差动状态的差动机构切换条件。

在本发明的第二方面中，所述车辆动力传递装置包括一个以上的运行 (行驶，running)驱动电动机，所述运行驱动电动机以能够传递动力的状 态连接到或者可连接到驱动轮，并且所述车辆动力传递装置工作以允许车 辆的运行状态选择地切换到电动机驱动模式和通常运行模式，在所述电动 机驱动模式中仅所述运行驱动电动机用作驱动力源，以使车辆在内燃机置 于停止状态的情况下运行，在所述通常运行模式中所述车辆在所述内燃机 置于运转状态的情况下运行。

所述控制装置工作以依据在所述内燃机中使用的燃料的种类，来改变 用于决定是否将所述车辆的所述运行状态切换到所述电动机驱动模式或所 述通常运行模式的运行状态切换条件。

在本发明的第三方面中，为所述燃料的种类中的每一个建立所述差动 机构切换条件或所述运行状态切换条件，以防止车辆的组成元件达到超出 给定转速的高速旋转。

在本发明的第四方面中，所述车辆动力传递装置包括电控差动部分， 所述电控差动部分包括由多个旋转元件构成的差动机构，所述差动机构的 差动状态通过所述控制装置控制以能够传递动力的状态与所述多个旋转元 件中的一个旋转元件相连接的差动作用控制电动机的运转状态而被控制。

在本发明的第五方面中，所述控制装置允许基于反抗从所述内燃机输 出的内燃机输出转矩的所述差动作用控制电动机的反作用转矩来检测所述 内燃机输出转矩，以便基于所述内燃机输出转矩来辨别所述燃料的种类。

在本发明的第六方面中，当安装在车辆上的燃料箱内的燃料增加时， 所述控制装置辨别所述燃料的种类。

在本发明的第七方面中，当检测到用于封闭安装在车辆上的燃料箱的 燃料注入口的盖打开时，所述控制装置辨别所述燃料的种类。

在本发明的第八方面中，所述车辆动力传递装置包括变速部分，所述 变速部分形成从所述内燃机延伸到驱动轮的动力传递路径的一部分。

在本发明的第九方面中，所述变速部分起自动地改变速比的自动变速 器的作用。

在本发明的第十方面中，所述变速部分包括有级变速器。