[发明专利]在以铸造技术制造的活塞中的形成冷却通道的铸造型芯

说明书

技术领域

本发明涉及一种在利用铸造技术制造的活塞中用于形成冷却通 道的铸造型芯，该铸造型芯具有可溶性并且呈环形结构，铸造型芯形 成用于容纳冷却液的冷却通道，其中，冷却通道设在利用铸造技术制 成的活塞中接近活塞顶的位置，并且其中，铸造型芯通过呈四分之一 圆形的型芯弯曲部转入到第一区段中，第一区段至少几乎平行于活塞 轴线设置并远离于活塞顶，第一区段形成该冷却通道的主排出口。

背景技术

公布号为2006090159A的日本专利申请公开了一种溶于水的盐 制型芯，该盐制型芯用于形成用在内燃机上的铸造活塞的冷却通道， 该盐制型芯呈环形结构并且具有一个平行于活塞轴线的区段，该区段 形成冷却通道的冷却液排出装置并且通过一个四分之一圆形的型芯 弯曲部而转入到冷却通道的环形部分。此外，该盐制型芯还具有一个 平行于活塞轴线设置的区段，该区段形成冷却通道的冷却液进入装 置，其中，所述盐制型芯在该区段的对面设有一凹口，该凹口用于形 成柱分配器(Strahlteiler)，该柱分配器沿着所喷射的冷却液柱的 方向上呈圆锥形收口。所述柱分配器的功能是，使冷却液柱分开进入 到在两侧设置的各一半的冷却通道，其中，使冷却液进入两侧各一半 的冷却通道的分配既取决于活塞相对于喷射冷却液的冷却液喷嘴的 位置，又取决于横向加速度，所述横向加速度是冷却液柱由于装配有 活塞的发动机的运动而产生的。由此得出这种技术方案的缺点是，进 入两侧各一半的冷却通道的冷却液的数量存在波动，由此能够产生活 塞的温度问题，而这些温度问题又能够导致装配有活塞的发动机受到 损坏。

发明内容

为了避免现有技术的缺点，本发明的目的将通过一种在利用铸 造技术制造的活塞中用于形成冷却通道的铸造型芯得到解决。该铸造 型芯具有可溶性并且呈环形结构，铸造型芯形成用于容纳冷却液的冷 却通道，其中，冷却通道设在利用铸造技术制成的活塞中接近活塞顶 的位置，并且其中，铸造型芯通过呈四分之一圆形的型芯弯曲部转入 到第一区段中，第一区段至少几乎平行于活塞轴线设置并远离于活塞 顶，第一区段形成该冷却通道的主排出口，其中，该铸造型芯通过呈 四分之一圆形的型芯弯曲部转入到第二区段中，该第二区段至少几乎 平行于活塞轴线设置并远离于活塞顶，该第二区段形成该冷却通道的 进入口。

根据本发明的有利实施例，铸造型芯的第一区段转入到型芯弯 曲部，型芯弯曲部形成主排出口，并且型芯弯曲部是这样定向的，即， 使由主排出口流出的冷却液沿着设置在活塞上的活塞销的方向进行 喷射。

根据本发明的有利实施例，具有用于形成中间排出口的中间区 段，中间区段设置在用于进入口和主排出口的区段的对面并远离于活 塞顶。

根据本发明的有利实施例，铸造型芯的第一区段和第二区段至 少具有近于相等的横截面直径，并且相互呈一定距离设置，距离的最 大值对应于这两个区段之一的横截面直径的二倍。

根据本发明的有利实施例，从中间区段延伸到第一区段的铸造 型芯的横截面逐渐增大。

根据本发明的有利实施例，进入口呈椭圆形结构，其中，进入 口的椭圆形结构垂直于活塞半径的方向。

根据本发明的有利实施例，铸造型芯由盐制成。

根据本发明的有利实施例，铸造型芯由沙子制成。

附图说明

接下来根据附图对本发明的实施例进行说明。图中示出了：

图1为一半切开的利用铸造方法制造的活塞的立体示意图，其 中，该活塞具有本发明用于形成冷却通道的可溶的铸造型芯；

图2为本发明的可溶的铸造型芯在放入活塞铸模中之前的立体 示意图；

图3为铸造型芯的结构图，其中，该铸造型芯具有两个冷却液 排出口以及沿着主排出口方向逐渐增大的横截面；以及

图4为铸造型芯的又一结构图，其中，该铸造型芯具有椭圆形 进入口。

附图标记说明

1     活塞

2     铸造型芯

3     活塞顶

4     活塞顶凹坑

5     活塞环区

6     导槽

7、8  活塞销毂

9、10 销孔

11    活塞裙部件

12    进入口

13    主排出口