[发明专利]用于吸气电机的定子、吸气电机和使用该吸气电机的车内传感器

说明书

【技术领域】

本发明涉及用于吸气电机的定子、吸气电机和使用该吸气电机的 车内传感器，更具体地涉及这样的用于吸气电机的定子、吸气电机和 使用该吸气电机的车内传感器，其中，在制造电机的定子的方法中简 化了易于增加次品和降低生产率的过程，从而提高了生产率，同时解 决了增加次品的原因，从而减少了次品并降低了单位生产成本。

【背景技术】

通常，与提供汽车的室内通风设备的目的类似，提供车内传感器 来测量汽车的室内温度。车内传感器安装于汽车的格栅或仪表板的后 表面。车内传感器使用吸气电机以吸入车内的室内空气。

图1A是通常的吸气电机的俯视图，图1B是沿图1A的X-X′线剖 切的横截面图。

图1A和1B分别图示了在第296035号韩国实用新型登记中公开 的吸气电机。如果向用于吸气电机中的定子线圈3供电，则转子4转 动，在该吸气电机中，转子4位于定子10的上侧并且包括磁体4a。

此外，如果转子4转动，则与转子4一体的叶轮2转动，叶轮2 的轴7由位于叶轮2中心处的轴套8支撑。因此，由于叶轮2的旋转， 空气从在壳体1的上表面处形成的入口吸入并通过在壳体1的侧面处 形成的出口排出。

此外，定子线圈固定至定子支撑板3a的上部，形成磁路的后磁轭 5被安装在形成于定子支撑板3a的后表面处的凹槽中。为定子线圈3 提供驱动信号的控制印刷电路板(PCB)6固定在定子支撑板3a的底 部。控制PCB 6还固定于壳体1。

此外，凸起部9支撑轴套8，止动件1a抑制叶轮2的过度上升。

吸气电机采用无刷直流(BLDC)电机，BLDC电机的结构简单且 其控制性能良好。具体地，吸气电机采用具有轴向间隙结构的盘形无 刷直流(BLDC)电机电机以使吸气电机更薄且更紧凑，该轴向间隙 结构在轴向具有气隙。

此外，位置检测霍尔元件检测磁转子4的S极和N极的极性，并 且生成用于改变常规无刷直流(BLDC)电机中的定子线圈3的驱动 电流的切换信号。另外，由于位置检测霍尔元件昂贵，因此常规的无 刷直流(BLDC)电机采用仅具有一个位置检测霍尔元件的驱动电路。

下面对制造通常的用于吸气电机的定子的方法进行简要描述。

使用涂覆有热固树脂的线(例如，铜线)并根据定子线圈3的期 望形状(例如，三角形等)通过无线轴的方法对该涂覆有热固树脂的 线进行缠绕，然后对其进行热处理，从而模制为有角的定子线圈3。

此外，将定子线圈3安放在模制支撑板3a时就已形成的凹槽中， 并使用瞬间粘着剂将定子线圈3首先固定于定子支撑板3a。然后，将 紫外线(UV)热固树脂涂覆在定子线圈3的侧面的多个部分(例如， 3个部分)上。接着，通过使用紫外线对涂覆有紫外线(UV)热固树 脂的定子线圈3进行干燥并将其固定于定子支撑板3a。

然后，将防死点的后磁轭5与定子支撑板3a的后表面结合。当结 合后磁轭5时，应当在后磁轭5与霍尔元件之间设定相互恒定的方向 和位置。否则，霍尔元件由于死点而无法检测到磁体4a的磁性，从而 引起吸气电机的恶劣的启动现象。

也就是说，后磁轭5例如由六角形的带形成。在定子支撑板3a 的后表面上形成有用于固定后磁轭5的凹槽。然后，将后磁轭5固定 于凹槽并安装在该凹槽中。将控制PCB 6手动结合在预定的位置，从 而应在固定于控制PCB 6上的霍尔元件与固定于定子支撑板3a上的后 磁轭5之间设定相互恒定的方向和位置。因此，难以设定后磁轭5和 霍尔元件的精确方向和位置。

此外，抽出已经固定于定子支撑板3a的定子线圈3的起始/结束 线。然后，使抽出的起始和结束线通过形成于定子支撑板3a上的多个 通孔与被结合至定子支撑板3a的下表面的控制PCB 6的印刷电路接 触，并且使用焊接方法将抽出的起始和结束线连接并固定于控制PCB 6的印刷电路。

此外，将与轴7紧密接触的支承座(未图示)插入中心孔的下侧， 该中心孔在定子支撑板3a的中心部分形成，并且转子4的轴7穿过该 中心孔插入，然后将轴7插入该中心孔中。