[发明专利]用于可压缩弹性体弹簧的弹性体垫

说明书

相关申请的交叉引用

本申请涉及2007年5月1日提交的临时专利申请 No.60/926,987并要求该临时专利申请的优先权。本申请还密切涉及 与本申请同时提交的共同在审的以下专利申请：名称为“Compressible  Elastomeric Spring(可压缩弹性体弹簧)”的U.S.Serial Number  12/150,809；名称为“Plate For A Compressible Elastomeric Spring  (用于可压缩弹性体弹簧的板)”的U.S.Serial Number12/150,926； 名称为“Method of Making Compressible Elastomeric Spring(制造可 压缩弹性体弹簧的方法)”的U.S.Serial Number12/150,929；名称 为“Method of Making Elastomeric Pad For A Compressible Elastomeric  Spring(制造用于可压缩弹性体弹簧的弹性体垫的方法)”的U.S. Serial Number12/150,925；名称为“Combination Yoke and  Elastomeric Draft Gear(组合轭架和弹性体牵引装置)”的U.S.Serial  Number12/150,777；名称为“Combination Yoke and Elastomeric Draft  Gear Having A Friction Mechanism(组合轭架和具有摩擦机构的弹性 体牵引装置)”的U.S.Serial Number12/150,808；名称为“Elastomeric  Draft Gear Having A Housing(具有外壳的弹性体牵引装置)”的U.S. Serial Number12/150,927。这些申请被转让给本发明的受让人，并 且通过引用方式将这些共同在审的申请的公开内容并入本文。

技术领域

本发明整体涉及可压缩弹性体弹簧，本发明具体涉及可用在可 压缩弹性体弹簧中以吸收能量的可压缩弹性体垫，更具体地说，本发 明涉及用于在牵引装置组件中使用的可压缩弹性体弹簧的可压缩弹 性体垫，所述可压缩弹性体垫用于缓冲在轨道车辆的运行中经常遇到 的撞击和牵引动态冲击力。

背景技术

众所周知，使用弹性体垫和金属板的可压缩弹性体弹簧已被广 泛用于多种应用以吸收能量。同样众所周知的是，这种可压缩弹性体 弹簧的能量吸收能力受到弹性体垫的设计的影响，具体而言，受到材 料选择、成形工艺、以及弹性体垫与板的机械连接的影响。在授予 Carlstedt的美国专利No.5,351,844和授予Anderson的美国专利 No.4,198,037中示出了多种可选择的垫的设计。Carlstedt的专利提 供了一种垫，该垫由共聚多酯聚合物材料制成，并具有从垫的各端伸 出的中心突起，所述突起与形成在金属板中的孔机械互锁。Anderson 的专利提供了一种垫，该垫同样由共聚多酯聚合物材料制成，并在一 端具有中心突起，而在相对端上具有中心插座，所述中心突起和中心 插座分别与金属板上的插座和突起互锁。

然而，仍然需要一种改进的可压缩弹性体垫，从而使弹簧能够 吸收和缓冲更高的能量。

发明内容

本发明提供一种弹性的可压缩弹性体垫。所述可压缩弹性体垫 包括基本实心的主体，所述主体限定所述垫的中心轴线。所述主体由 预定材料制成并具有外周侧表面、第一轴向端部和第二轴向端部。所 述第一轴向端部和第二轴向端部分别具有与所述中心轴线正交设置 的平整表面。根据本发明的一方面，所述可压缩弹性体垫包括槽，所 述槽形成在所述第一轴向端部和第二轴向端部之一的所述平整表面 中的中心位置，所述槽具有预定形状。

根据本发明的另一方面，所述可压缩弹性体垫包括多个凹陷部， 所述凹陷部形成在所述第一轴向端部和第二轴向端部中至少一者的 所述平整表面上。