[发明专利]润滑油用倾点下降剂

说明书

技术领域

本发明涉及降低润滑油的倾点的技术，其特征在于，使用了特定组合 的(甲基)丙烯酸烷基酯系聚合物。

背景技术

已知通常情况下润滑油随着温度降低而粘度增加，进而在温度低于润 滑油中含有的蜡的晶化温度时，发生凝胶化，然后完全固化，失去流动性。

润滑油低温下的固化可以认为是由于，烷烃润滑油中含有的蜡在润滑 油冷却时结晶化，进而经冷却，蜡形成网状结构的缘故。为了改进润滑油 的流动性，一般采取下述方法，即通过在一定低的温度下进行脱蜡工序， 来一定程度除去作为固化原因的蜡成分，再添加倾点下降剂的方法。现认 为倾点下降剂的作用并不是使蜡溶于润滑油中，而是阻碍蜡形成网状结构。 一般向润滑油中添加倾点下降剂可降低倾点。作为使用高分子添加剂来降 低润滑油的倾点的方法，在专利文献1中记载了在润滑油用倾点下降剂和 粘度指数提高剂中使用平均烷基碳原子数被限定的聚(甲基)丙烯酸烷基 酯。

另一方面，随着近年来节约燃料费用的社会需求，强烈希望润滑油的 低温粘度低。作为解决该问题的方法之一，逐渐使用高粘度指数基础油， 或将高粘度指数基础油与通常的溶剂精炼基础油、合成润滑油并用。但由 于高粘度指数基础油和溶剂精炼基础油的分子结构不同，所以已知在溶剂 精炼基础油中使用时确认有效的倾点下降剂并不一定对高粘度指数基础油 有效。虽然作为专门用于使用高粘度指数基础油的润滑油的倾点下降剂专 利文献2、3中已提出了特定的聚(甲基)丙烯酸烷基酯的组合，但不能使溶 剂精炼基础油得到满意的效果，所以并不一定对溶剂精炼基础油和高粘度 指数基础油以任意比例混合而成的润滑油有效。基于这样的现状，要求对 溶剂精炼基础油和高粘度指数基础油两者均可发挥效果的润滑油用倾点下 降剂，但尚未能得到具有充分满意性能的倾点下降剂。

专利文献1：美国专利2,655,479

专利文献2：特开昭54-70305号公报

专利文献3：特开平10-310758号公报

发明内容

本发明要解决的课题是提供现有技术中没有的、对溶剂精炼基础油和 高粘度指数基础油两者均具有降低倾点的效果的润滑油用倾点下降剂。

本发明人进行了反复深入的研究，结果发现下述事实，即，具有特定 的烷基平均碳原子数的(甲基)丙烯酸烷基酯系聚合物的混合物对于近年来 应社会的需求而使用的高粘度指数基础油和通常的溶剂精炼基础油两者， 以低添加量就可发挥降低倾点的效果，从而完成本发明。

即，本发明涉及一种润滑油用倾点下降剂，由(甲基)丙烯酸烷基酯系 聚合物(A)和(甲基)丙烯酸烷基酯系聚合物(B)的混合物形成，所述(甲基)丙 烯酸烷基酯系聚合物(A)由具有平均碳原子数(C_A)在12.5～13.8的范围的烷 基的(甲基)丙烯酸烷基酯构成，所述(甲基)丙烯酸烷基酯系聚合物(B)由具 有平均碳原子数(C_B)在13.9～15.5的范围的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯构 成。

在将构成上述润滑油用倾点下降剂中含有的所述(甲基)丙烯酸烷基酯 系聚合物(A)的(甲基)丙烯酸烷基酯设为100质量％时，所述聚合物(A)是由 30～80质量％的(甲基)丙烯酸烷基酯具有碳原子数在13以下的范围的烷基 的(甲基)丙烯酸烷基酯构成的聚合物，在将构成所述(甲基)丙烯酸烷基酯系 聚合物(B)的(甲基)丙烯酸烷基酯设为100质量％时，所述聚合物(B)是由 5～60质量％的(甲基)丙烯酸烷基酯具有碳原子数在13以下的范围的烷基的 (甲基)丙烯酸烷基酯构成的聚合物。

另外，所述C_A和C_B满足下述式(1)的关系：

0.5≤C_B-C_A≤2.5(1)。

另外，所述聚合物(A)和聚合物(B)的质量比(A)/(B)为1/99～99/1。

另外，本发明涉及一种润滑油，含有0.01～5.0质量％的所述润滑油用 倾点下降剂。

具体实施方式