[发明专利]使用燃油添加催化剂净化柴油车废气的系统和方法

权利要求书

1.一种使用燃油添加催化剂的净化柴油车废气的系统，该净化柴油 车废气的系统包括：发动机(100)；油箱(200)，其连接到所述发动机 (100)、分别用于供应和返回柴油的供油管(221)和回油管(222)；柴 油机颗粒过滤系统(300)，其连接到所述发动机(100)的出口(110)， 用于净化来自所述发动机(100)的废气和污染物，将其排出到外部；装 配在所述柴油机颗粒过滤系统(300)的前端的注入单元(400)，其连接 到所述油箱(200)，并依次包括注入管(431)、注入泵(410)、注入器 (420)和循环管(432)；以及控制单元(500)，其检测并确定所述柴油 机颗粒过滤系统(300)的饱和状态，以控制所述注入单元(400)的操 作，

所述净化柴油车废气的系统还包括：催化剂箱(610)，其用于容纳 燃油添加催化剂(FBC)；催化剂注入管(630)，其一侧连接到所述催化 剂箱(610)，而另一侧连接到所述净化柴油车废气的系统，以提供与所 述燃油添加催化剂的连通；催化剂注入器(620)，其装配在所述催化剂 注入管(630)上，用于使所述燃油添加催化剂注入到所述柴油中并与其 混合，以恒定地保持所述柴油中所述燃油添加催化剂的浓度；以及催化 剂注入单元(600)，其操作由所述控制单元(500)控制，

其中，所述控制单元(500)基于所述油箱(200)内的剩余柴油量 来确定通过所述催化剂注入单元(600)注入的燃油添加催化剂的所需量， 所述剩余柴油量是通过为所述油箱(200)装配的液位计(210)测量的。

2.根据权利要求1所述的使用燃油添加催化剂净化柴油车废气的系 统，其中，当所述液位计(210)测量到的柴油液位(h)的变化为正(+) 时，所述控制单元(500)确定其处于供油状态，而当所述变化为正(+) 之后该变化紧接着变为0或者负(-)时，所述控制单元(500)确定其 处于供油完成状态，并且计算供油开始和供油完成之间的液位差(Δh)，

并且所述控制单元(500)基于所述液位差(Δh)确定要通过所述催 化剂注入单元(600)注入的柴油催化剂的所需量。

3.根据权利要求1至2中的任一项所述的使用燃油添加催化剂净化 柴油车废气的系统，其中，所述催化剂注入管(630)的另一侧连接到所 述循环管(432)。

4.根据权利要求1至2中的任一项所述的使用燃油添加催化剂净化 柴油车废气的系统，其中，所述催化剂注入管(630)的另一侧连接到所 述回油管(222)。

5.一种使用燃油添加催化剂净化柴油车废气的方法，所述方法采用 了根据权利要求1所述的净化柴油车废气的系统，所述方法包括如下步 骤：

a)所述控制单元检测通过液位计测量的油箱中柴油液位的变化；

b)所述控制单元确定所述柴油液位的变化是否变为正(+)；

c)当确定所述柴油液位的变化变为正(+)时，所述控制单元将该 点确定为供油起始点，并且记录该点的柴油液位(h₀)；

d)所述控制单元再次检测通过所述液位计测量到的所述油箱中的柴 油液位的变化；

e)所述控制单元确定所述柴油液位的变化是否变为零(0)或负(-)；

f)当在步骤e)中确定所述柴油液位的变化变为零(0)或负(-) 时，所述控制单元将该点确定为供油完成点，并且记录该点的柴油液位 (h_f)；

g)所述控制单元计算出所述供油起始点的柴油液位(h₀)与所述供 油完成点的柴油液位(h_f)之间的液位差(Δh＝h_f-h₀)；

h)所述控制单元基于所述液位差(Δh)，计算出满足所述燃油添加 催化剂的浓度要求所需的注入量(q)；

i)所述控制单元操作所述催化剂注入单元来注入以上所计算的燃油 添加催化剂的所需注入量(q)。

6.根据权利要求5所述的使用燃油添加催化剂净化柴油车废气的方 法，其中，所述燃油添加催化剂的浓度要求在170ppm至230ppm的范围 内。