[发明专利]用于燃料分配器的集液槽

说明书

技术领域

本发明涉及集液槽(sump)。所述集液槽特别地实用，但是所述集液槽绝不限于用于燃料分配泵下方的集液槽。这种集液槽通常位于地水准平面以下并被设计用于保持不让地下水进入并且阻止任何燃料滴落或泄漏到环境中。 

背景技术

在通常的汽车加油站中，燃料通过地下储罐、管道、配件、集液槽和分配器的网络被输送到地上分配泵中。在这些网络中使用的集液槽包括位于地上分配单元下方的集液槽。优选地，这些集液槽完全安装在地上分配单元的外壳的下方，并且其作用是阻止地上分配单元中的组分的滴落导致任何土地污染。 

为了降低土壤污染的风险，希望地，如果不是强制性的，位于地上分配单元下方的集液槽能够容纳任何和所有可能会从分配单元中泄漏或滴落的燃料。为此原因，这种集液槽的开口足够大，从而完全覆盖位于分配单元下方的潜在的滴落区域。经济方面还希望的是，避免将集液槽制造的过大。因此，常见的做法是使适当设计的集液槽具有一定尺寸和形状的开口，所述尺寸和形状与分配单元外壳的轮廓(footprint)相匹配，也就是说，使集液槽的开口具有合适的尺寸和形状，从而相应于可能发生滴落的区域。 

在常见的装置中，集液槽由塑料材料或者树脂制成，所述塑料材料例如是聚合物，例如聚乙烯或者聚丙烯，所述树脂例如是玻璃或者纤维增强塑料(GRP/FRP)。分配单元借助安装框架与集液槽连接，所述安装框架本身栓接至集液槽。这不可避免地涉及到在集液槽的侧壁上钻孔或形成孔。必须对集液槽本体上的这些孔进行密封，从而避免地下水侵入周围土地中以及任何燃料或燃料蒸汽流入到周围土地中。在实践中，证明密封这些孔并且保持这些孔密封多达许多年是困难的，并且需要所必需的常规检查和维护。 

与现有的集液槽有关的另一个问题是以下事实：不可避免地为这些集液 槽设置有反向的通道以容纳支柱通道，支柱通道进而支撑稳定杆，所述稳定杆被设计用于支持燃料供应管和相关联的安全连接件。这些通道穿过集液槽的顶部开口向内延伸并且部分地阻碍接近集液槽的内容物。 

如上所述，密闭集液槽(containment sump)是已知的。现有技术的集液槽的一个实例示于US5,800,143(Bravo)中。该专利示出了以下布置，其中锚定框架连接至集液槽的顶部，分配器框架连接至锚定框架。这导致有无数孔穿过集液槽的上部区域，具有如上所述的潜在的水侵入/燃料流出的所有缺点。该专利还清楚了显示了固定轨道(27)如何限制集液槽的开口。 

US5,099,894(Mozeley)描述了一种具有向外延伸的凸缘的玻璃纤维集液槽，但是，如同其他现有技术一样，需要使用穿过集液槽的壁的固定装置来将分配器连接至集液槽，在这种情况下，穿过中间的剪切盒。这种布置具有上面列出的所有缺点。 

WO99/16978(Mangum)描述了两部分组成的集液槽，其具有矩形下部和单独的截锥形上部。这两个部分在构建时现场密封在一起。再一次，支柱通道轨道侵占集液槽开口，并且在地水准平面以下存在穿过集液槽装置本体的孔。 

US 5,257,652(Total Containment Inc.)描述了一种具有冒口(riser)的集液槽，其中在集液槽的顶部穿过集液槽冒口栓接单独的带凸缘部分。螺栓孔提供了水侵入/燃料流出的通道。 

US5,813,797(Pendleton & Matracia)中示例了另一常见的现有技术的集液槽，其具有所谓的单式集液槽框架。再一次，这种集液槽具有上面列出的所有缺点。 

本发明的目的是克服或至少减轻一个或多个上述问题。 

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种集液槽组件，所述集液槽组件包括： 

(i)包括底部和至少一个侧壁的集液槽主体，所述底部和一个或多个所述侧壁相互配合以在集液槽主体中限定顶部开放的内部空腔，所述空腔能够容纳流体，所述侧壁进一步限定位于所述集液槽顶部内的开口； 

(ii)从一个或多个所述侧壁向外延伸的至少一个凸缘，所述凸缘包括固定装置，在使用中，所述固定装置适于将集液槽连接到周围结构中，并且其中集液槽主体和一个或多个所述凸缘具有一体构造，且一个或多个所述凸缘形成为集液槽主体的一体性部分；