[发明专利]车辆

说明书

技术领域

本发明涉及能够利用从外部电源供给的电力的车辆。

背景技术

电动汽车、混合动力汽车、燃料电池车等所谓的电动车辆，搭载包括 二次电池、电容器等的蓄电装置，使用利用蓄积于该蓄电装置的电力产生 的驱动力来进行行驶。

以往以来，在没有配有利用内燃机等的发电机构的电动汽车中，需要 从商用电源等外部电源对搭载的蓄电装置蓄积行驶用的电力。在此基础上， 在混合动力汽车、燃料电池车这样的具有发电机构的电动车辆中，也提出 了如下技术：由高发电效率的商用电源等对搭载的蓄电装置进行充电，实 现更高的燃料消耗效率。尤其，使用向各家庭供给的相对电压较低(例如， 100V、200V)的商用电源来对搭载于电动车辆的蓄电装置进行充电的结构 备受注目。

补给用于使内燃机工作的燃料(例如，汽油)的场所为加油站等受限 的场所，与此相对，对搭载于电动车辆的蓄电装置进行外部充电的场所受 到的制约较少。尤其，在能够使用相对电压较低的商用电源进行外部充电 的情况下，也能够在将电动车辆停在各家庭的车库等的状态下，进行外部 充电。

在各家庭的车库中，在对电动车辆进行外部充电的情况下，与在加油 站补给燃料的情况不同，照明设备不一定完备。因此，从在夜间等时更容 易地进行将用于进行外部充电的充电连接器连结于电动车辆的作业的观点 出发，提出了在车辆侧或充电连接器侧设置照明设备的方案。例如，日本 特开平06-325834号公报中公开的电动汽车的充电用连接器，是分别配置 在汽车侧和充电器侧、能够相互嵌合的连接器，在汽车侧和充电器侧的任 一方的连接器外壳上设置有发光单元。

此外，日本特开2002-211311号公报中公开的车辆用照明装置具备： 照明单元，其通过点亮来对车辆的周围进行照明；识别信号发送单元，其 发送对车辆的所有者进行识别的识别信号；和车载控制单元，其接收由识 别信号发送单元发送来的识别信号来控制照明单元的点亮。

一般来说，在与充电连接器连结的车辆侧的充电口设置有盖部，防止 水等在非外部充电时侵入充电口。因此，在充电连接器的连结之前，充电 口由盖部来关闭，如日本特开平06-325834号公报中公开的那样，即使在 汽车侧外壳内设置了灯，也会产生如下问题：如果车辆周边较暗，车辆使 用者(用户)难以视觉识别充电口的位置。此外，在日本特开2002-211311 号公报中仅公开了点亮车门后视镜灯或车顶灯的情况，并没有想到用户容 易寻找充电口的位置这样的课题。

因此，存在用户不得不借助某种光来寻找充电口的位置、从而给该用 户带来麻烦这样的问题。

发明内容

本发明是为了解决这样的问题而完成的发明，其目的在于：提供一种 不管车辆周边的状况如何，用户都能够容易地找到充电连接器的位置的车 辆。

按照本发明的某种方式的车辆，提供一种能够利用从外部电源供给的 电力的车辆。车辆具备：用于接受电力的电力接受部；检测部，其对从发 信机发送的识别信号进行检测；以及报知部，其对电力接受部的位置进行 报知。报知部在由检测部检测出的识别信号与车辆固有的值一致的情况下 进行工作。

优选的是，车辆还具备判断部，该判断部判断是否需要来自外部电源 的电力供给，报知部在由判断部判断为需要来自外部电源的电力供给的情 况下进行工作。

优选的是，检测部对车辆与发信机之间的距离进行检测，报知部根据 由检测部检测的车辆与发信机之间的距离来改变工作状态。

优选的是，报知部包括接近电力接受部而配置的发光部，报知部的工 作包括使发光部点亮或闪烁。

进一步优选的是，发光部的放射面作为车辆的车辆主体的表面的一部 分而被形成。

优选的是，报知部包括接近电力接受部而配置的声音产生部，报知的 工作包括从声音产生部产生声音。

优选的是，车辆还具备：利用燃料的燃烧进行工作的内燃机；储存所 述燃料的燃料储存部；以及燃料接受口，其与燃料储存部连通，用于接受 燃料。

进一步优选的是，电力接受部被配置在车辆的一侧的侧面，燃料接受 口被配置在车辆的另一侧的侧面，报知部被配置在配置有电力接受部的侧 面。

根据本发明，能够实现如下的车辆：能够与车辆周边的状况无关地， 使用户容易找到充电连接器的位置。

附图说明