[发明专利]汽车的后桥

权利要求书

1.用于汽车的后桥，包括：两个车轮纵向摆动杆(7)，所述车轮纵向摆动杆分别可回转地铰接在一汽车车身上；一横梁(8)，该横梁将车轮纵向摆动杆(7)沿着汽车横向相互连接，并且分别刚性地连接在车轮纵向摆动杆(7)上；和一沿着汽车横向延伸的潘哈德杆(20)，该潘哈德杆用一端部(21)铰接在一车轮纵向摆动杆(7)或者横梁(8)上，并且用另一端部(22)铰接在一车身侧的铰点上，其特征在于一沿着汽车纵向延伸的纵向支撑(24)，该纵向支撑用一前端部段(26)刚性地与汽车车身相连接，并且在一自由的后端部段(27)上构成潘哈德杆(20)的车身侧的铰点。

2.根据权利要求1所述的后桥，其特征在于，潘哈德杆(20)被铰接在纵向支撑(24)的自由的后端部段(27)的上面。

3.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，设有一横向支撑(25)，该横向支撑沿着汽车横向延伸，用一第一端部段(30)与汽车车身相连接，并且用另一自由的端部段(31)与潘哈德杆(20)的车身侧的端部(22)和/或者纵向支撑(24)的自由端部段(27)相连接。

4.根据权利要求3所述的后桥，其特征在于，潘哈德杆(20)被铰接在横向支撑(25)的自由端部段(31)的下侧。

5.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，潘哈德杆(20)通过一铰链(28)在车身侧与一直立的支承轴(B)铰接。

6.根据权利要求5所述的后桥，其特征在于，纵向支撑(24)和横向支撑(25)支撑车身侧的潘哈德杆铰链(28)的一轴颈。

7.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，潘哈德杆(20)的车身侧的铰点相对于汽车纵向布置在相互处于对面的、固定在车轮纵向摆动杆(7)和/或者横梁(8)上的车轮支架(17)之间。

8.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，潘哈德杆(20)的车身侧的铰点相对于汽车高度方向布置在相互处于对面的、固定在车轮纵向摆动杆(7)和/或者横梁(8)上的车轮支架(17)之间。

9.根据权利要求3所述的后桥，其特征在于，横向支撑(25)在它的端部段(30，31)之间具有一相对于汽车高度方向向下下移的中间段(32)。

10.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，横梁(8)在车轮纵向摆动杆(7)之间具有一带有一相对于汽车高度方向向下下移的上边缘的中间段(14)。

11.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，横梁(8)具有一带有两个侧壁(9，10)和一连接底板(11)的U形截面，其中侧壁(9，10)在中间段(14)中具有一缩小的高度。

12.根据权利要求11所述的后桥，其特征在于，横梁(8)的侧壁(9，10)的下边缘(12，13)位于一水平平面中，当车桥处在一上端限位点时。

13.根据权利要求1或者2所述的后桥，其特征在于，车轮支架(17)分别固定在一车轮纵向摆动杆(7)上，并且在车轮支架(17)和车轮纵向摆动杆(7)之间分别构成一用于减振器(6)的支座(19)。

14.根据权利要求13所述的后桥，其特征在于，轴颈(18)被固定在车轮支架(17)上。

15.根据权利要求14所述的后桥，其特征在于，轴颈(18)通过摩擦焊接被固定。

16.用于制造根据权利要求14或者15所述的后桥的方法，其特征在于，首先由车轮纵向摆动杆(7)、横梁(8)和车轮支架(17)组成一车桥梁(2)，紧接着轴颈(18)在这样构成的车桥梁(2)上被校准，并且被固定在车轮支架(17)上。