[发明专利]远程诊断建模

说明书

技术领域

本发明涉及对于多个系统、特别是多个汽车的诊断和维护方法、 包括中央服务器和系统的诊断和维护组件以及故障检测的计算机程 序，其中，每个系统提供了至少一个系统相关信号，作为所述系统的 (用于所述系统的)诊断和/或维护的基础。

背景技术

尽管下面通过本发明在汽车上的应用更详细地描述了本发明，但 本发明也可用于任何其他的机电或电子系统。所述详细描述仅涉及一 个优选实施例，并且不应被理解为是限制本发明的范围。

其他机电或电子系统例如是电梯、机器人、提款机、自动扶梯、 飞机、船舶和它们的子系统。一种重要的子系统例如是传感器网络。 而且，本发明可用于数据网络或电信以监控和检测在诸如路由器的不 同子系统中的异常。另外，本发明的方法使得可进行汽车的不同的驱 动方案和不同使用的分类，用于改善服务规划和正常运行时间。

从现有技术看，存在许多已知的诊断和维护方法，这些现有技术 允许监控单个或多个汽车，其中，从汽车向提供诊断和维护的服务中 心发送汽车状态、服务需求、维护记录和操作特性。把所收集的数据 与对于每个汽车预先定义的标准数据相比较。基于所检测的与标准数 据的偏差，服务中心确定是否需要维修、服务或者维护。服务中心也 因此能够发送更新内容或者修改汽车的维护安排。

例如，过去通过一定的天数或者特定的里程来定义像诸如机油、 滤油器、煞车片或者挡风玻璃刮水片等磨损的零件的更换的服务需求。 在期满后，汽车被要求到维修店来进行所定义的必要维护。即使磨损 的零件仍然可用，也执行这种维护。这导致汽车频繁地停在维修店， 这也意味着汽车在那个时段不可使用，因而导致由于强制的空闲时期 而提高成本，特别是如果关系到做商业运营的汽车。

另一方面，为了确保汽车的可用性，汽车的服务间隔必须短，使 得在故障或者毛病发生之前就检测到它们。另外，如果汽车事实上发 生了故障，由于众多不同的机械和电子部件，将花费大量时间来查找 故障。为了减少诊断和随后的维修时间，需要通过若干个传感器来持 续监控汽车，并且向服务中心发送对应的多个信号。即使借助于无线 通信，从单个汽车到服务中心的大量数据也妨碍了这种可能。因此， 大多数方法使用有限的一组参数，所述有限的一组参数被预先确定来 监控汽车的状态并且对应于汽车的预先选择的子系统。如果一个参数 偏离这个参数的预定标准，则要求汽车到维修店来维修、维护或者诊 断。但是如果在未被监控的子系统中发生故障，则需要对于所有的汽 车系统查找所述故障的起因，这是非常耗时的。

现有技术已知的方法的另一个缺点是所监控参数的标准值被定义 为理想值，所述理想值可能不反映实际情况，并且在汽车的使用寿命 期间多数时间不适用，因不能考虑到老化效应。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种改进的诊断和维护方法和组件， 使得能够在短时间内检测和预测多个系统中的故障，并且允许优化的 维护。

通过根据权利要求1的方法、根据权利要求14的组件、根据权利要 求19的中央服务器、根据权利要求20的系统、根据权利要求21的计算 机程序和根据权利要求22的计算机可读介质来实现这个目的。

本发明的思想基于下述事实：由每个系统提供的描述系统状态的 系统相关信号能够示出或者不示出在这些系统相关信号之间的显著关 系。可以通过比较系统之间的兼容关系来执行关系是否显著的判定。 对于这种比较，优选地使用适当的度量。如果检测到显著的关系，则 可以在系统之间比较这个显著关系，或者对于单个系统在时间上比较 这个显著关系，并且这个显著关系被用作有必要向单独的系统提供维 护和/或维修的决策基础。所提出的方法也可以随时间更新，因此适于 例如磨损，并且能够监控初始设计阶段未考虑的子系统。另外，所述 显著关系也把故障与子系统相关联，由此可以减少查找故障的时间。

所述关系能够出现在不同时间点的相同系统相关信号之间，这使 得可检测系统的老化特性，或者，所述关系可以出现在相同时间点的 不同系统相关信号之间，这可以是由对应的系统相关信号表征的系统 或者系统部件之间的交互的指示。另外，也可能确定在不同时间点的 不同系统相关信号之间的关系，这能够指示在系统或者系统部件之间 的交互的老化特性。