[发明专利]拼焊座椅及部件

权利要求书

1.一种车辆座椅部件，包括第一金属部分和第二金属部分，其中 第一金属部分和第二金属部分在制造该车辆座椅部件之前被接合在一 起；

其中第一金属部分和第二金属部分通过将所述第一金属部分和第 二金属部分激光焊接在一起而接合；

其中所述车辆座椅部件在第一金属部分和第二金属部分被焊接在 一起之后被冲压；

其中该车辆座椅部件被制成冲压的、拼合金属部件，所述第一金属 部分具有第一厚度，所述第二金属部分具有小于第一厚度的第二厚度。

2.一种车辆座椅，其具有冲压的、拼合金属部件，该拼合金属部 件具有第一金属部分和第二金属部分；所述第一金属部分具有第一厚 度，该第一金属部分用于将该冲压的、拼合金属部件与第二金属部分相 连接；该第二金属部分具有第二厚度，该第二金属部分用于减少该冲压 的、拼合金属部件的质量；其中该冲压的、拼合金属部件的第一金属部 分的厚度大于该冲压的、拼合金属部件的第二金属部分的厚度，且第一 金属部分和第二金属部分在冲压该冲压的、拼合金属部件之前被激光焊 接在一起，以使该冲压的、拼合金属部件的弯矩最优化；

-当该冲压的、拼合金属部件是座椅靠背侧构件(28)时，第二部 件是座椅底座侧构件(30)或上部横构件(22)或下部横构件(34)；

-当该冲压的、拼合金属部件是座椅底座侧构件(30)时，第二部 件是拼合管(32)；

-当该冲压的、拼合金属部件是座椅靠背上部横构件(22)时，第 二部件是头枕框架(88)。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中该拼合金属部件的第一 金属部分和第二金属部分具有这样的强度和分段性质，所述强度和分段 性质被最优化以使针对第一金属部分和第二金属部分的弯矩量满足性 能标准。

4.一种车辆座椅，其具有冲压的、拼合金属部件，所述拼合金属 部件具有:具有第一厚度的第一金属部分；以及，第二金属部分，所述 第二金属部分具有第二厚度，该第二金属部分用于减小该拼合金属部件 的质量；其中第一金属部分的强度大于第二金属部分的强度，其中该拼 合金属部件的第一金属部分和第二金属部分在冲压该拼合金属部件之 前被激光焊接在一起；以及其中该第二金属部分具有比该第一金属部分 更复杂的几何结构。

5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中激光拼焊用于将该拼合 金属部件的需要更大强度的区域中的较高强度金属，和该拼合金属部件 的需要更低强度的区域中的较低强度金属选择性地焊接在一起。

6.根据权利要求4所述的车辆座椅，所述拼合金属部件是座椅靠 背侧构件(28)，其具有：具有第一厚度的下部分，该下部分用于连接 至下部横构件；具有第二厚度的中间部分；以及，具有第三厚度的顶部 分，该顶部分用于连接至上部横构件。

7.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述拼合金属部件是用 于座椅靠背框架的侧框架构件。

8.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述拼合金属部件是用 于车辆座椅轨道组件的侧支架构件。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中所述侧支架构件还包括 用于联接至座椅轨道组件的具有高强度的第一端部；用于联接至座椅靠 背和座椅轨道组件的具有高强度的第二端部；以及，优化为较之第一金 属部分和第二金属部分具有较低强度的中间部分。

10.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中所述侧支架构件包括用 于联接至拼合金属部件的集成的支架。

11.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中所述座椅轨道组件包括 上轨道；下轨道；以及，便于使上轨道相对于下轨道运动的抗摩擦装置； 其中所述上轨道包括第一端部和第二端部，所述第一端部和第二端部具 有提供改进的弯曲性能和轨道调整的金属厚度。