[发明专利]用于将两个车轮的车辆保持在停放状态的锁

说明书

技术领域

本发明涉及用于将两个车轮的车辆保持在停放状态的锁定设备。

背景技术

不管是否是机动的，两个车轮的车辆传统上通过自身的装置—— 例如支架——或者允许其静止的结构——例如通过夹紧车轮——进行停 放，同时由设有锁定设备——例如挂锁——的链条等确保锁定。

所用的装置具有不太有效的缺陷。未固定至某一结构的两个车轮 的车辆实际上可容易地被搬动而不必担心其锁定系统，可强行将该锁定系 统移除。当通过车轮将该车辆固定至建筑物上时，可容易地将车轮卸掉， 从而搬动车辆的其余部分。根据所用的材料，窃贼还可割开锁定系统。

此外，对于最近的设备，这样停放的车辆仍有跌倒的风险，这会 对所述车辆，对城市设施造成损害，并可伤及可能经过的人。

为了克服这些缺陷，已提出了各种旨在允许固定停放两个车轮的 车辆的设备。最有效的设备是那些呈由设有锁的门所封闭的盒或箱的形式 并能容纳车辆的设备。这些设备——例如FR 2,762,343和FR 2,764,261中 所述——具有尺寸大、昂贵且安装复杂的缺陷，同时会增加整体不美观性。

其它设备允许由框架抓住两个车轮的车辆，如WO 97/30884中所 述。这样的设备在使用时限于一定形状的两个车轮的车辆，并且具体限于 自行车，自行车框架具有确定架构，即易于抓住的横杠。

另一文献FR 2,877,635描述了一种能够通过钩住而抓住车轮或 车辆框架以对其进行保持的设备。然而，与现有技术所述的其它设备一样， 其不能够适应任何类型的两个车轮的车辆，因为不同型号、不同种类的车 辆的直径不同，例如摩托车与踏板车相比。

其它设备在于通过用螺钉拧在两侧上而阻挡车辆的其中一个车 轮的车轴。GB 2 026 876和US 2003/027 692中描述了这样的设备。然而， 这些解决方案由于与所述螺钉配合的螺纹而专用于一种尺寸的车轮轴。

而且，现有设备和解决方案可破坏或损坏车辆，即通过用螺钉拧 在车轴处而保持就位。

发明内容

本发明旨在提供一种用于将两个车轮的车辆保持在停放状态的 锁定设备，其能够克服上述各种缺陷。

具体地说，本发明的锁定设备通过能够夹持其中一个所述车轮的 车轴的装置将两个车轮的车辆保持在停放状态，同时能使其直径适应该车 轴。

为此，本发明具体涉及这样一种用于将两个车轮的车辆保持在停 放状态的锁定设备，其由设有活动装置的固定支架形成，该活动装置能够 从打开的缩回位置移动到其锁定至少一个所述车轮的位置，反之亦然，其 中所述装置能够通过借助由弹性材料制成的衬垫夹持车轮的旋转车轴的端 部而锁定该车轮。

根据本发明的其它方面，所述阻挡装置呈至少两个臂的形式，所 述臂铰接在所述支架上并能够适应所述车轮的直径。

附图说明

参照附图，从本发明的非限制性实施方式的以下详细说明将会清 楚本发明的其它特征和优点，在附图中：

图1示出本发明的锁定设备的俯视全局图；

图2是所述锁定设备的细节图；

图3是本发明的另一细节图；

图4示出所述设备处于保持两个车轮的车辆的位置；

图5是本发明的俯视示意图；以及

图6是根据具有不同直径的车轮的两个另选方案的锁定设备的应 用示意图。

具体实施方式

本发明涉及将两个车轮的车辆保持在停放状态，并涉及用于将两 个车轮的车辆保持在停放状态的锁定设备1。

这样的锁定设备1由旨在固定至地面的支架3形成。该支架3形 成为接收所述车辆的车轮4，优选地但非限制性地为前轮4。

为此，该支架3至少部分地由通道5形成，该通道5形成用于使 车轮4滚动的导槽。该通道5包括以两个侧边缘7为顶的底部6，从而这 两个侧边缘用作供车轮4插入设备1中的坡道。可使这些侧边缘7倾斜从 而在通道5内提供轻微斜坡，利于车轮4沿所述通道5前进并降低在车辆 2倾斜插入的情况下损坏设备1的风险。

具体地说，如在图6中所见，该通道5包括位于一端部处的斜坡 9，该斜坡9从开口8朝相反端部向上倾斜。有利的是，该斜坡9的部分 22下倾从而形成腔10，所述车辆4被阻挡在该腔中。简单地说，底部6 形成峰部11，车辆的车轮4要卡进设备1中必需越过该峰部11。