[发明专利]热交换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种如同权利要求1的前序部分所述的用于汽车采暖或空调 设备的热交换器、特别是一种蒸发器。

背景技术

下面所述的蒸发器已公知，即两相的制冷剂从流入通道被分配到通流元 件中，特别是管、尤其是扁平管中。在穿过扁平管后，汽态的制冷剂通过流 出通道从蒸发器排出。

在这里，在流入通道的整个长度内将液态的制冷剂均匀分配时会遇到困 难。原因是受工作状态的影响会形成不同的流动形式。此外，在进入蒸发器 时为均质的两相制冷剂混合物在流入通道长度范围内的分解也有很大的影 响。有些管子中将只会有汽态的制冷剂，这将降低蒸发器的效率。

图1中是一种现有技术下用于汽车空调设备的热交换器1，并且在这个图 中展示了制冷剂的流动方向。这种热交换器具有一个流入通道2，通过这个通 道制冷剂从一个图未示的制冷回路经流入开口18进入到热交换器中(由箭头 A表示)。流入通道2为长条形，并带有两个端部。

此外，热交换器1具有一个集流器12，它由一个喷入板5、一个分配板 6和一个管板7组成。制冷剂通过这个集流器输送到优选为扁平管的通流元件 8中。

在这些管之间布置着散热翅片，它们可被一种优选为空气的介质(由一 个箭头表示)环流。

管及管板7上的孔在中央由一个腹板隔开(图未示)，从而形成两个流动 区域14和15，制冷剂沿相反的方向穿过上述区域。

制冷剂首先如箭头B所示穿过流动区域14，接着在由管板9、折流板10 和封板11组成的中间室13中如箭头C所示折流，然后如箭头D所示沿相反 的方向穿过流动区域15进入到集流器12中。流动区域15优选地面朝流入的 空气L。

在集流器12的喷入板5中设有若干喷入孔16，从而使制冷剂能够从流 入通道2通过图未示的、与喷入孔16相对应的开口流入到流动区域14中。 此外，在喷入板2中设有入口孔17，从而使制冷剂能够从流动区域15进入 到流出通道3中。接下来，制冷剂通过流出通道3进入到一个图未示的制冷 回路中(由箭头E所示)。

按照发明，这种蒸发器被称为在深度方向上折流的蒸发器。

图1b中是现有技术下的另一种蒸发器。这种蒸发器与图1a中所示的蒸 发器的区别在于制冷剂在通流元件中8的流动。按照图1b，喷入孔16和入 口孔17在喷入板中错开布置。制冷剂首先进入流入通道(如箭头A所示)， 接着通过喷入孔16分配到通流元件中，并如箭头B和C所示穿过入口孔进 入流出通道，然后如箭头D所示从蒸发器排出。按照发明，这种蒸发器被称 为横向折流的蒸发器。

但以上的蒸发器在将液态制冷剂均匀地分配到所有扁平管方面还有待改 进。

发明内容

基于现有技术，本发明的目的是提供一种改善的蒸发器，在这种蒸发器 上，液态制冷剂被尽可能均匀地分配到所有的扁平管中，并有效地防止两相 制冷剂的分解。

这一目的由具有权利要求1所述特征的热交换器实现。从属权利要求的 主题涉及较佳的实施形式。

在发明的基本构想中，一个热交换器包括至少一个流入通道和至少一个 流出通道及至少一个集流器，所述集流器具有至少两个相互紧贴的板；它还 包括一个通流元件，所述通流元件可被一个第一介质穿流，并被一个第二介 质环流，其中，第一介质从流入通道分配到集流器中，然后被分配到通流元 件中，并被导向流出通道，在这里，还设有至少一个附加通道用于制冷剂的 分配，它通过至少一个开口与流入通道连通。

这至少一个附加通道将制冷剂分配到通流元件的路线长度缩短，这样将 制冷剂各相分离的可能性降到最低，或者将制冷剂不均匀地分配到通流元件 上的情况减少到最少。通过这种方式将有效地提高蒸发器的效率。

在本发明中，通道不仅仅指制冷剂的流路，它还指例如由管形成的流路 的物理边界。

此外，按照发明，热交换器沿第二介质的主流动方向的延伸为总深度， 热交换器沿与第二介质主流动方向相反的方向的延伸为宽度。

集流器由至少两个板组成，它们相互之间形成形和/或材料锁合连接，例 如通过钎接、焊接、冲压连接(Toxen)、铆接、压制或者以上工艺类型的组 合。在另一个实施形式中，至少两个板通过一个铰链相互连接。