[发明专利]颜色匹配方法

说明书

发明领域

本发明涉及将基准颜色配方与规定的色调标准相匹配的方法。该方法 应用于有色表面涂层和特殊效果表面涂层领域。该方法尤其适合用于匹配汽 车修理表面涂层中的色调。

相关领域描述

如果必须匹配颜色标准并且要进行着色，始终所需的着色步骤的数目 是衡量该方法经济效率的决定性量度。尤其是在车辆表面涂层修补中，着色 步骤的多少是衡量整个修补涂覆方法效率的量度。

可利用合适的颜料混合模型、以仪器来辅助颜色匹配方法，其中模型 描述了给定着色过程的反射与透射特性之间的关系(也可通过分光光度计以 实验方法确定此关系)以及单种着色剂的光学特性。就着色剂种类而言，必 须利用校正阶梯光栅提前确定光学特性。

在第一步骤中，使用合适的分光光度计测量反射特性，例如涂覆的车 身部件(标准)的反射特性。在随后的配方检索过程中，将实验光谱用于数 据库中，以找出最适合下一配方修正步骤(如果需要该步骤的话)的已存配 方和对应的测量的反射光谱。由于所测量的汽车部件相对于所检索的配方通 常表现出残余色差，因此必须执行另外的步骤来将色差减少至所需公差范围 内。此修正方法也需要仪器辅助。

颜色工具中目前所用的配方修正方法在色彩空间内运算，并且使用配 方的色彩向量相对于所用所有着色剂浓度的泰勒展开。仅保留一阶以前的 项，从而得到关于所有着色剂所需浓度变化的线性方程组。利用这些一阶展 开系数和样本与标准之间的已知具体残余色差值，可导出所有着色剂的一组 浓度变化。

用于辅助色调处理的标准方法在例如下列文献中有所描述：R. McDonald所著“Colour Physics for Industry”(Society of Dyers and Colourists，Bradford(1987))和R.S.Berns所著“Principles of Colour Technology”(第三版，John Wiley&Sons，New York(2000))。

标准色调处理法的显著缺点是其按照定义的收敛行为无法优于线性， 并且随着标准与样本之间的残余色差的增大，效率会显著降低。因此，色调 处理法的效果明显局限于其固有逼近性。

因此，需要显著修改配方修正法对于纯色调和随角异色色调的收敛特 性，并且在努力减少匹配给定标准所需命中次数的同时，还要提高计算步骤 的稳健性和灵活性。

因此，本发明的目的在于避免常规方法对于配方修正的限制以及提高 色调处理法的效率。此外，本发明的目的还在于提供将基准颜色配方与规定 的色调标准相匹配以减少着色步骤数量，尤其是汽车表面涂层修补的着色步 骤数量的方法。

发明概述

本发明涉及将基准颜色配方与规定的色调标准相匹配的方法，该方法 包括以下步骤：

1.测量色调标准的反射光谱R_ST；

2.在包含颜色配方和对应测量的反射光谱R_PT的数据库中找出色调标 准的配方；

3.计算所述找出的配方的理论反射光谱R_RPT；

4.计算所述测量的反射光谱R_PT与在步骤3中算出的反射光谱R_RPT之间 的光谱差值ΔR；

5.用在步骤4中获得的光谱差值ΔR来调整色调标准的反射光谱R_ST， 从而生成所述色调标准的修改的反射光谱R_STM；

6.根据修改的反射光谱R_STM计算配方；

7.按照在步骤6中算出的配方来混合涂料并且将涂料施加到基底上。

如果在步骤7中施加的涂料与色调标准(例如修理后的车身涂覆表面 与汽车的原有涂覆表面)之间的残余色差仍然不可接受，则再次重复整个过 程。测量所施加涂料的反射光谱R_PT，然后重复步骤3至7。唯一的区别是， 此时用所施加的涂料的测量的反射光谱R_PT代替从数据库中找到的测量的反 射光谱R_PT。因此，在步骤3中计算上述着色步骤中步骤6获得的配方的理 论反射光谱R_RPT。

重复这些步骤，直到符合给定的匹配判据。