[发明专利]声学玻璃窗

权利要求书

1.关于飞机、汽车或铁路交通工具的外部具有改善的隔声性质的 声学玻璃窗在飞机、汽车或铁路交通工具中的用途，所述声学玻璃窗 具有改善的隔声性质，其包含第一玻璃基材(20)、至少一个聚合物中 间层(21)、第二玻璃基材(22)、塑料基材(23)和第三玻璃基材(24)，其 特征在于：

-该聚合物中间层(21)包含具有改善的声学阻尼性质的材料，该 材料在20℃和在200Hz时具有大于或等于0.6的损耗因数tanδ和低 于2×10⁷N/m²的剪切模量G’，

-置于聚合物中间层(21)一侧的第一玻璃基材(20)的重量不低于 该玻璃窗总重量的20％，置于该聚合物中间层(21)另一侧的其它元件 整体的重量也不低于该玻璃窗总重量的20％。

2.关于飞机、汽车或铁路交通工具的外部具有改善的隔声性质的 声学玻璃窗在飞机、汽车或铁路交通工具中的用途，所述声学玻璃窗 具有改善的隔声性质，其包含第一玻璃基材(20)、至少一个聚合物中 间层(21)和至少15毫米厚的玻璃和塑料层的各种组合基材，其特征在 于：

-该聚合物中间层(21)包含具有改善的声学阻尼性质的材料，该 材料在20℃和在200Hz时具有大于或等于0.6的损耗因数tanδ和低 于2×10⁷N/m²的剪切模量G’，

-置于聚合物中间层(21)一侧的第一玻璃基材(20)的重量不低于 该玻璃窗总重量20％，和置于该聚合物中间层另一侧的其它元件整体 的重量也不低于该玻璃窗总重量的20％。

3.根据权利要求1或2的用途，特征在于在聚合物中间层(21)一 侧和另一侧结合的第一玻璃基材(20)和第二玻璃基材(22)具有相同的 厚度。

4.根据权利要求1或2的用途，特征在于第一玻璃基材(20)具有 3-8毫米的厚度，聚合物中间层(21)具有至少0.38毫米的厚度，特征 在于该声学玻璃窗包括，在第一玻璃基材(20)的相对侧并与聚合物中 间层(21)相结合的，由至少一个5-10毫米厚的并在第一基材的相对侧 被安排紧贴于聚合物中间层(21)的玻璃基材(22)、塑料基材(23)和3-10 毫米厚的附加玻璃基材(24)形成的层压组合。

5.根据权利要求1或2的用途，特征在于聚合物中间层(21)基于 声学聚乙烯醇缩丁醛。

6.根据权利要求1或2的用途，特征在于聚合物中间层(21)包含 至少一个声学聚乙烯醇缩丁醛层和聚氨酯和/或一般的聚乙烯醇缩丁 醛层。

7.根据权利要求1或2的用途，特征在于塑料基材(23)具有1-10 毫米的厚度，并且是由一般的聚乙烯醇缩丁醛或聚氨酯制成。