[发明专利]旋转电机控制系统以及具备该旋转电机控制系统的车辆驱动系统

权利要求书

1.一种旋转电机控制系统，具备直流电源、旋转电机、介于所述 直流电源和所述旋转电机之间并对流过所述旋转电机的电流进行控制 的逆变器，

具备决定作为所述旋转电机所请求的转速的请求转速以及作为所 请求的转矩的请求转矩的控制装置，

所述逆变器基于由所述控制装置决定的所述请求转速以及所述请 求转矩而工作，所述旋转电机控制系统其特征在于，

具备限制所述旋转电机的转矩的转矩限制单元和冷却所述逆变器 的冷却单元，

所述逆变器包括电压转换部和频率转换部，基于所述请求转速以及 所述请求转矩，能够通过所述电压转换部对从所述直流电源供应的直流 电压升压生成逆变电压，并且通过所述频率转换部将所述逆变电压转换 为交流电压向所述旋转电机供应，

所述冷却单元具备：用于使所述频率转换部降温的热交换器；在所 述热交换器的内部形成并流过冷却水的冷却水通路；设置在所述冷却水 通路的入口用于检测作为所述冷却水的温度的冷却水温度的冷却水温 度检测传感器，

所述转矩限制单元对于即使所述旋转电机连续运转也能够防止所 述频率转换部的温度上升的可连续运转转矩，按照随所述逆变器电压和 所述冷却水温度二者的升高而使所述可连续运转转矩降低，随所述逆变 器电压和所述冷却水温度二者的降低而使所述可连续运转转矩升高的 方式设定可连续运转转矩，

在所述请求转矩比所述可连续运转转矩高时，所述转矩限制单元执 行用于限制所述旋转电机的转矩的转矩限制控制，

而在所述请求转矩比所述可连续运转转矩低时，所述旋转电机根据 所述请求转矩运转。

2.根据权利要求1所述的旋转电机控制系统，其中

在执行所述转矩限制控制时，所述转矩限制单元将所述旋转电机的 转矩限制为作为所述可连续运转转矩以下的转矩的限制转矩。

3.根据权利要求1所述的旋转电机控制系统，其中

在执行所述转矩限制控制时，所述转矩限制单元在经过根据所述逆 变器电压改变的可连续运转时间后，将所述旋转电机的转矩限制为作为 比所述请求转矩低的转矩的限制转矩。

4.根据权利要求3所述的旋转电机控制系统，其中

所述逆变器电压越高，则将所述可连续运转时间设定为越短的时 间。

5.根据权利要求2或3所述的旋转电机控制系统，其中

在将转矩从所述请求转矩降低为所述限制转矩时，使转矩随时间的 推移连续地变化。

6.一种车辆驱动系统，其中

具备权利要求1记载的旋转电机控制系统，

并且具备检测车辆的失速状态的失速检测单元，在通过所述失速检 测单元检测到车辆处于失速状态时，所述转矩限制单元工作。

7.一种车辆驱动系统，其中

具备权利要求1所述的旋转电机控制系统，

作为所述旋转电机具备第一旋转电机和第二旋转电机，

具备分配从所述第一旋转电机以及所述第二旋转电机以外的驱动 源生成的驱动力的动力分配机构，由所述动力分配机构分配的一方的驱 动力向车轮传递而另一方的驱动力向所述第一旋转电机传递，并且由所 述第二旋转电机生成的驱动力向所述车轮传递，

所述控制装置决定所述第一旋转电机以及第二旋转电机分别请求 的请求转速以及请求转矩，

将基于所述第一旋转电机所请求的请求转速以及请求转矩来决定 的第一电压、和基于所述第二旋转电机所请求的请求转速以及请求转矩 来决定的第二电压中的较大的电压设定为所述逆变器电压。

8.根据权利要求7所述的车辆驱动系统，其中

所述动力分配机构包括行星齿轮机构，其中该行星齿轮机构按旋转 速度的顺序具有第一旋转部件、第二旋转部件以及第三旋转部件，

所述第一旋转电机与所述第一旋转部件连接，所述旋转电机以外的 驱动源与所述第二旋转部件连接，所述第二旋转电机与所述第三旋转部 件连接，并且所述第三旋转部件与车轮连接。

9.根据权利要求7或8所述的车辆驱动系统，其中

具备检测车辆的失速状态的失速检测单元，在通过所述失速检测单 元检测到车辆处于失速状态时，所述转矩限制单元工作。