[发明专利]燃料电池系统及其起动完成度显示方法

说明书

技术领域

本发明涉及到一种燃料电池系统及其起动完成度显示方法。进一 步详细叙述的话，本发明涉及到对燃料电池起动时的信息显示的改良。

背景技术

一般地，燃料电池(例如固体高分子型燃料电池)通过层积多个 以隔板夹持电解质的电池单元而构成。此外，燃料电池系统构成为除 了这种燃料电池之外，还具有向该燃料电池供给或从该燃料电池排出 反应气体(燃料气体和氧化气体)的配管系统、充放电力的电力系统 以及集中控制系统整体的控制系统等。

在这样的燃料电池系统中，一般地，从燃料电池起动开始到形成 为可供给电力的状态(所谓待命(Ready on)状态)为止需要一定的时 间。因此，例如在燃料电池车中，具有显示从起动后到形成为可供给 电力的待命状态为止的时间的单元(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2004-158333号公报

然而，如上所述的到达待命状态(起动完成状态)为止的时间在 以往显示的是根据燃料电池的温度推测的时间，因此推测精度低，到 起动完成为止的剩余时间有出入。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种燃料电池系统及其起动完成度 显示方法，其能够更高精度地显示到燃料电池的起动完成为止的时间。

一般的，在燃料电池系统中，仅通过温度预测到燃料电池起动完 成所需的时间比较困难，因此现状是难以正确地通知用户还要等待多 长时间。本发明者对于此点进行了进一步深入研究，得到了能够解决 所述课题的新的见解。本发明是基于所述见解而做出的，在具有通过 燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电的燃料电池的燃料电池系 统中，在以起动时的燃料电池的温度为起点、起动完成时该燃料电池 的温度为终点的测量仪表上显示当前的燃料电池温度的比率。

根据这样的燃料电池系统，能够通过显示在测量仪表上的温度比 率将到起动完成为止的预测高精度地通知用户。而且，在本发明的情 况下，不是仅根据温度预测时间，而基于该温度自身显示在测量仪表 上，即不推测时间而是仅以温度的比例作为对象进行显示，因此能够 比以往更为正确地通知还需要等待多长时间。即，通过该燃料电池系 统显示温度的比率作为起动完成的预测，由此能够排除时间推测精度 不佳所产生的恶劣的影响。

该情况下，优选的是，在异常检查起动时，在测量仪表上显示实 际经过时间相对于异常检查完成所需时间的比率。在这样的燃料电池 系统中，能够在显示伴随着升温的起动完成的预测的测量仪表上也显 示异常检查完成的预测。

此外，优选的是，对实际经过时间相对于异常检查完成所需时间 的比率和燃料电池温度的比率进行比较，显示较小一方的值。能够显 示考虑了伴随着升温的起动完成的预测和异常检查完成的预测这两者 后的起动完成的预测。

进而，本发明的燃料电池系统的起动完成度显示方法为，在以起 动时燃料电池的温度为起点、起动完成时该燃料电池的温度为终点的 测量仪表上显示燃料电池的当前温度的比率，表示起动完成的预测。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式中的燃料电池系统的结构图。

图2是本发明的一个实施方式中的测量仪表的一个例子，是表示 0～5％的起动完成状态的概要图。

图3是表示10～15％的起动完成状态时的测量仪表的概要图。

图4是表示90％以上的起动完成状态时的测量仪表的概要图。

具体实施方式

以下，对本发明的优选实施方式基于附图进行说明。

图1～图4表示了本发明的实施方式。本发明所述的燃料电池系 统构成为在以起动时的燃料电池2的温度为起点、起动完成时该燃料 电池2的温度为终点的测量仪表G上显示当前燃料电池温度的比率。 以下，首先对由燃料电池2等构成的燃料电池系统1的整体结构进行 说明，然后对组装到该燃料电池系统1的气液分离器30的具体结构进 行说明。

图1表示了搭载在燃料电池车辆上的燃料电池系统1的概要结构。 另外，此处表示了能够用作燃料电池车辆(Fuel Cell Hybrid Vehicle) 的车载发电系统的系统的一个例子，然而所述燃料电池系统1也能够 应用在搭载于各种移动体(例如船舶或飞机等)或者机器人等可自动 行驶的构造中的发电系统中，进而也可应用在定置的发电系统中。