[发明专利]托盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种内部的中空部分形成有内加强筋的搬运用托盘及运输集装箱用托盘。 

背景技术

目前，为了更有效地搬运货物，一般使用搬运用托盘或运输集装箱用托盘。关于这样的托盘，正在开发一种托盘，其中，在具有中空双层壁结构的货物放置台的内部，通过以凹部构成的支柱为中心局部形成十字形的内加强筋，使其轻量化且具有高弯曲强度(参照专利文献1)。 

通过在托盘的中空部内形成十字形的内加强筋，中空双层壁的托盘对于在被叉式升降机等支承时施加的任一方向的弯曲应力都能够表现出很大的弯曲强度。这样的中空双层壁结构的托盘主要通过吹塑成型的方法制造而成。 

通过吹塑成型制造中空双层壁结构的托盘的方法是：对于配置在对开模具之间的型坯，在型坯固化之前，从一模具侧朝向另一模具插上配置为格子状的板状部件(以下记为“挡板”)，从而形成具有一定宽度的伸出部。形成伸出部后，将挡板从型坯拔出，向型坯内吹入加压流体。由此，在加压流体的压力下，由伸出部构成的空间被强制封闭，从而制作出内部具有格子状的内加强筋的中空双层壁结构的托盘。 

要应用形成中空双层壁结构及加强筋的技术，制作具有更高弯曲刚性的托盘的时候，为了制作满足强度规格的托盘，需要使板厚比现有托盘的板厚更厚，并且密集配置加强筋。因此，需要扩大托盘的第一壁和第二壁的间隔(具体而言要在25mm以上)，并缩小多个加强筋之间间距地来成型。然而会存在以下问题，即，一旦扩大第一壁和第二壁的间隔且缩小相邻的加强筋之间的间距，型坯会被挡板大幅拉伸，尤其是在型坯被挡板拉伸得最为严重的加强筋的交差部分附近，被拉伸的部分会破坏，从而导致难以进行吹塑成型。 

关于型坯被破坏的问题，如专利文献2所示，可以考虑通过将两块挡板 从型坯的一侧和另一侧插上的方法来解决。即，相对于型坯从其左右两侧插上挡板，由此，拉伸的型坯在型坯的中央部分对接融合，从而形成加强筋。通过这种制造方法，将挡板插上型坯的时候型坯的移动量只要达到原有制造方法的一半就足够了，因此可以充分确保型坯的壁厚，并在不破坏型坯的情况下形成内加强筋。 

专利文献1：(日本)实开平6-3833号公报 

专利文献2：(日本)特开昭60-90133号公报 

发明内容

发明所要解决的技术问题 

然而，在专利文献2记载的方法的情况下，从型坯的左侧插上的挡板的走向与从型坯的右侧插上的挡板的走向所形成的角度为直角，因此，通过从型坯的左侧插上的挡板形成的一个内加强筋与通过从型坯的右侧插上的挡板形成的另一个内加强筋仅在交差点结合。由此，导致一个加强筋与另一个加强筋的结合状态不稳定，一旦反复在托盘上施加弯曲应力，会出现加强筋以结合部分为起点发生破损的情况。 

解决技术问题所采用的技术手段 

本发明是为了解决以上问题而作出的发明。即，其目的为提供一种托盘厚度大、形成有难以破损的加强筋、从而具有高弯曲强度的托盘。 

本发明人员基于以上课题背景不断锐意研究取得重大成果，发现在托盘的制造过程中，将由纵挡板(ブレ一ド)、横挡板及十字挡板构成的可动挡板从型坯的两侧插入，使被拉伸的型坯对接融合(衝合融着)，由此能够解决上述问题，基于此见解而完成了本发明。 

即，本发明涉及一种托盘，以吹塑成型的方法成型为中空双层壁结构，其特征在于，该托盘具有放置货物的第一壁、与该第一壁有一定间隔的第二壁、和连接第一壁与第二壁的内加强筋，内加强筋由第一壁向中空部侧突出而构成的第一内加强筋的端面与第二壁向中空部侧突出而构成的第二内加强筋的端面连续对接而整体化来构成，在彼此垂直的方向上配置多个所述内加强筋，多个内加强筋形成为通过交差部十字交差，在所述交差部的周围形成有空洞部，位于所述空洞部的第一壁侧的第一折壁部分的壁厚及位于空洞部的第二壁侧的第二折壁部分的壁厚分别比内加强筋的其他部分的壁厚厚。 

另外，本发明涉及一种托盘，其特征在于，所述内加强筋由第一内加强筋的端面和第二内加强筋的端面对接融合为整体而构成，所述第一壁和第二壁的间隔距离为25mm以上，第一壁向第二壁垂直伸出而构成该第一内加强 筋，第二壁向第一壁垂直伸出而构成该第二内加强筋。 

另外，本发明涉及一种托盘，其中，所述内加强筋十字交差形成交差部。 

另外，本发明涉及一种托盘，其中，在所述第一内加强筋和第二内加强筋的交界部，且在所述交差部的附近形成有空洞部。 

另外，本发明涉及一种托盘，其中，在所述交差部的周围形成空洞部。