[发明专利]内燃机的控制装置无效
申请号: | 200880018525.0 | 申请日: | 2008-03-17 |
公开(公告)号: | CN101680393A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 田中宏幸 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02D43/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;常殿国 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,其特征在于,具备:
多个要求输出单元,该多个要求输出单元基于各自的目的分别对内燃机输出要求;
调停单元,该调停单元对来自上述多个要求输出单元的要求进行调停;和
致动器指令值决定单元,该致动器指令值决定单元基于上述调停单元的调停的结果,决定对设置于上述内燃机的多个致动器的指令值,
上述要求是与表示要求转矩对基准转矩的比率的转矩效率相关的要求,其中基准转矩是在上述多个致动器的动作点为最佳时所获得的。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在上述多个要求输出单元中包括:以降低燃料消耗为目的而输出要求的燃料消耗控制单元、以减少排放物为目的而输出要求的排放控制单元、以提高怠速稳定性为目的而输出要求的怠速稳定性控制单元中的至少一方。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在上述多个致动器中包括:可改变点火正时的点火装置、可改变进气门和/或排气门的打开特性的可变气门装置中的至少一方。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
上述调停单元基于从上述各要求输出单元输出的要求的历史的积分值进行调停。
5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在上述多个要求输出单元中包括:输出与转矩效率的平均的容许降低量相关的值的单元,和输出与转矩效率的要求降低量相关的值的单元,
上述调停单元包括:
第一调停单元,该第一调停单元在上述要求降低量小于上述容许降低量的情况下,使上述要求降低量维持原样地反映于转矩效率的调停结果;和
第二调停单元,该第二调停单元在上述要求降低量大于上述容许降低量的情况下,在调停结果的转矩效率降低量的历史的积分值不超过上述容许降低量的历史的积分值的范围内,使上述要求降低量反映于转矩效率的调停结果。
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