[发明专利]在内燃式发动机上安装加速度计并且提高信噪比的方法有效
申请号: | 200880018564.0 | 申请日: | 2008-03-20 |
公开(公告)号: | CN101765707A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 理查德·安奇梅尔 | 申请(专利权)人: | 西港能源有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02D41/04;G01M15/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 加拿大不列*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃 发动机 安装 加速度计 并且 提高 方法 | ||
1.一种将加速度计安装至内燃式发动机的方法,所述方法包括下述步骤:
a)将所述加速度计紧固至发动机部件上的配合表面,所述配合表面位于所述发动机的燃烧室的外部并且位于所述加速度计能够产生信号输出的位置处,所述信号输出表征了与所述燃烧室相关的至少一部分压缩冲程或燃烧冲程期间所述燃烧室内除发动机爆震之外的至少一个燃烧特性;
b)将信号线的一端连接至所述加速度计,且另一端连接至信号处理器;和
c)通过采取下述步骤中的至少一个来提高所述信号输出的信噪比:
使所述发动机部件上的配合表面的表面光滑度不大于0.002英寸(大约为0.05毫米)的总指示器读数;和
使所述发动机部件上的配合表面的表面粗糙度Rz不大于16微英寸(大约为0.40微米)。
2.如权利要求1所述的方法,进一步包括通过将所述信号线锚固于所述发动机的固定部件,以便减少在不进行所述锚固的情况下可能由所述信号线的移动所产生的信号噪声,来提高所述信号输出的信噪比。
3.如权利要求2所述的方法,进一步包括通过使用导电套或整体屏蔽来屏蔽所述信号线,从而减少所述信号噪声,来提高所述信号输出的信噪比。
4.如权利要求3所述的方法,进一步包括通过在紧固所述加速度计之前在所述加速度计和所述配合表面之间施加粘性液体,并且用所述粘性液体填充所述加速度计和所述配合表面之间的空隙,从而在将所述加速度计紧固至所述配合表面时提高连接刚度,来提高所述信号输出的信噪比。
5.如权利要求1所述的方法,其中,所述燃烧室为多个燃烧室中的一个,并且所述方法进一步包括将多个加速度计紧固至相应的配合表面,其中每一个所述配合表面均位于所述多个燃烧室的外部并且设置在各个所述加速度计中的每一个都能产生信号输出的位置上,所述信号输出表征所述多个燃烧室中的至少一个燃烧室内的燃烧特性。
6.如权利要求5所述的方法,进一步包括将至少两个加速度计设置在它们均能产生相应的表征燃烧周期期间所述多个燃烧室中的一个燃烧室内的所述燃烧特性的相应信号输出的位置上,并且为所述信号处理器编程,以便:接收多个信号输出并将来自所述多个信号输出的每一个的燃烧特性数据匹配至所述多个燃烧室中的相关联的燃烧室;并且,通过将来自所述多个信号输出的匹配至同一燃烧室的相应多个信号输出的燃烧特性数据进行组合,从而产生用于所述多个燃烧室中的至少一个燃烧室的组合信号。
7.如权利要求5所述的方法,进一步包括将多个信号线捆扎成线束,其中,所述多个信号线中的每个的一端连接至所述信号处理器,并且另一端连接至所述多个加速度计中的一个。
8.如权利要求4所述的方法,进一步包括在权利要求1段落(c)中所述的所有步骤以提高信噪比。
9.如权利要求1所述的方法,其中,当发动机爆震发生时,通过检测与发动机爆震有关的特征频率或通过检测在表征发动机爆震的预定范围中的燃烧启动正时,所述信号发生器将发动机爆震与其它燃烧特性进行区分。
10.如权利要求1所述的方法,其中,所述信号输出所表征的至少一个燃烧特性选自包括燃烧速率、燃烧状态参数和总指示平均有效压力的组。
11.如权利要求10所述的方法,进一步包括为所述信号处理器编程,以便直接由所述信号输出确定第一燃烧特性,并且由所述第一燃烧特性确定第二燃烧特性。
12.如权利要求11所述的方法,其中,所述第一燃烧特性是燃烧速率。
13.如权利要求1所述的方法,其中,将所述加速度计紧固至所述发动机部件的步骤包括将所述加速度计紧固至所述发动机的主轴承盖中的一个或所述发动机的主轴承盖螺栓中的一个。
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