[发明专利]汽车车身用强度构件、前纵梁以及汽车车身的侧部构造

权利要求书

1.一种汽车车身用强度构件，其特征在于，

该汽车车身用强度构件包括筒体，该筒体包括2维或者3维 弯曲、以及作为经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强 度高频淬火部的弯曲加工部，该筒体具有闭合截面，且沿轴向 由一个构件构成，上述闭合截面为不具有朝向外部的凸缘的闭 合截面，该筒体在上述轴向包括：

经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强度高频淬 火部；

作为除了该超高强度高频淬火部以外的其余部位的、经高 频淬火使抗拉强度为600～1100MPa的高强度高频淬火部。

2.一种汽车车身用强度构件，其特征在于，

该汽车车身用强度构件包括筒体，该筒体包括2维或者3维 弯曲、以及作为经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强 度高频淬火部的弯曲加工部，该筒体具有闭合截面，且沿轴向 由一个构件构成，上述闭合截面为不具有朝向外部的凸缘的闭 合截面，该筒体在上述轴向包括：

经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强度高频淬 火部；

作为除了该超高强度高频淬火部以外的其余部位的、经热 处理使抗拉强度小于600MPa的低强度热处理部。

3.一种汽车车身用强度构件，其特征在于，

该汽车车身用强度构件包括筒体，该筒体包括2维或者3维 弯曲、以及作为经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强 度高频淬火部的弯曲加工部，该筒体具有闭合截面，且沿轴向 由一个构件构成，上述闭合截面为不具有朝向外部的凸缘的闭 合截面，该筒体在上述轴向包括：

经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强度高频淬 火部；

作为除了该超高强度高频淬火部以外的其余部位的一部分 的、经高频淬火使抗拉强度为600～1100MPa的高强度高频淬火 部；

作为除了上述超高强度高频淬火部以及上述高强度高频淬 火部以外的其余部位的、经热处理使抗拉强度小于600MPa的 低强度热处理部。

4.一种汽车车身用强度构件，其特征在于，

该汽车车身用强度构件包括筒体，该筒体包括切断加工预 定部、穿孔加工预定部及焊接预定部中的至少一个和2维或者3 维弯曲、以及作为经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高 强度高频淬火部的弯曲加工部，该筒体具有闭合截面，且沿轴 向由一个构件构成，上述闭合截面为不具有朝向外部的凸缘的 闭合截面，该筒体在上述轴向包括：

经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强度高频淬 火部；

作为除了该超高强度高频淬火部以外的其余部位的一部分 的、经高频淬火使抗拉强度为600～1100MPa的高强度高频淬火 部；

作为除了上述超高强度高频淬火部以及上述高强度高频淬 火部以外的其余部位的、经热处理使抗拉强度小于600MPa的 低强度热处理部。

5.一种汽车车身用强度构件，其特征在于，

该汽车车身用强度构件包括筒体，该筒体包括切断加工预 定部、穿孔加工预定部及焊接预定部中的至少一个和2维或者3 维弯曲、以及作为经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高 强度高频淬火部的弯曲加工部，该筒体具有闭合截面，且沿轴 向由一个构件构成，上述闭合截面为不具有朝向外部的凸缘的 闭合截面，该筒体在上述轴向包括：

经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强度高频淬 火部；

作为上述切断加工预定部、穿孔加工预定部以及焊接预定 部中的至少一个，经热处理使抗拉强度小于600MPa的第1低强 度热处理部；

作为除了上述超高强度高频淬火部以及上述第1低强度热 处理部以外的其余部位的、经热处理使抗拉强度小于600MPa 的第2低强度热处理部。

6.一种汽车车身用强度构件，其特征在于，

该汽车车身用强度构件包括筒体，该筒体包括切断加工预 定部、穿孔加工预定部及焊接预定部中的至少一个和2维或者3 维弯曲、以及作为经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高 强度高频淬火部的弯曲加工部，该筒体具有闭合截面，且沿轴 向由一个构件构成，上述闭合截面为不具有朝向外部的凸缘的 闭合截面，该筒体在上述轴向包括：

经高频淬火使抗拉强度超过1100MPa的超高强度高频淬 火部；

作为上述切断加工预定部、穿孔加工预定部以及焊接预定 部中的至少一个，经热处理使抗拉强度小于600MPa的第1低强 度热处理部；

作为除了上述超高强度高频淬火部以及上述第1低强度热 处理部以外的其余部位的一部分的、经高频淬火使抗拉强度为 600～1100MPa的高强度高频淬火部；

作为除了上述超高强度高频淬火部、上述高强度高频淬火 部以及上述第1低强度热处理部以外的其余部位的、经热处理 使抗拉强度为小于600MPa的第2低强度热处理部。