[发明专利]I型油环用线材及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有左右的轨道部和连结该轨道部的腹板部的I型油环用线材及其制造方法。

背景技术

以往，在用于形成安装于内燃机的活塞上的油环的I型线材形成的油孔通过冲切加工形成。要利用冲切加工进行穿孔，需要准备与各个产品规格对应的模型。

对此，如专利文献1所披露，作为形成I型油环用线材的油孔的手段提出了激光束加工。根据专利文献1的技术，不需要为了形成油孔而准备与各个产品规格对应的模型，通过激光束加工能够加工成任意的孔形状、孔间距，在这方面上是有利的。

在所述专利文献1中披露的钢制油环的制造方法在穿孔用工时削减的方面上是有利的，但是存在这样的问题，利用激光加工在剖面异形线材的表面上产生的凝固残留物(以下称作浮渣)。当残留浮渣，则在发动机动作中，由浮渣的脱落，会在发动机润滑油中混入金属块，存在对工作缸壁面造成损伤的危险性。

为了改善浮渣附着的影响，在专利文献2中披露这样的技术，使用含有YAG(钇铝石榴石)激光的高热能密度加工法进行加热，辅助气体使用氧气或空气。另外还记载到，从射出侧对浮渣进行再加热将其吹飞。另外，在专利文献2中，作为浮渣对策也记述到利用摩擦(研磨、切削、打毛)在待位加工线上的浮渣除去法的有效性。

专利文献1：日本特开平3-260473号公报

专利文献2：日本特开平9-159025号公报

在专利文献2中披露了使附着在表面的浮渣熔融，由高压气体将其吹飞的技术，但是虽然矿渣被从孔周边排除，但会再附着在表面的其他部位，或者通过孔附着在背面的危险，可靠性欠缺。

另外，若提供吹飞形成于贯通孔上的浮渣程度的热能和气压时，贯通孔的形状不再满足规定的形状，会妨碍作为油环的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种I型油环用线材及其制造方法、使浮渣的影响降低且具有规定的形状尺寸的油孔的I型油环用线材及其制造方法。

本发明人发现在作为I型油环用线材的熔融贯通孔的油孔的出口侧形成规定的再熔融部，能够降低浮渣的影响，并且得到规定形状的油孔。

根据本发明的第一观点，提供以下的I型油环用线材。

该I型油环用线材具有左右的轨道部和连结该轨道部的腹板部，在该腹板部上具有作为熔融贯通孔的油孔，线材的横截面轮廓的外切圆直径为10mm以下，其中，在所述熔融贯通孔的出口侧形成有围绕熔融贯通孔出口的再熔融凝固部，所述再熔融凝固部在观察沿着贯通孔中心的横截面时超过形成在所述熔融贯通孔上的熔融部，距所述熔融贯通孔的外周形成200μm以下，并且在所述熔融贯通孔的深度方向上形成100μm以下。

所述熔融贯通孔的形成方向优选从线材的横截面的开口角度窄的一方朝向宽的一方形成。

所述熔融贯通孔在上下表面上的隆起部高度优选为30μm以下。

根据本发明的第二观点，所述I型油环用线材能够通过利用激光穿设所述熔融贯通孔的穿孔工序；接着在所述熔融贯通孔的出口侧通过激光形成围绕熔融贯通孔出口的再熔融部、形成在观察沿着贯通孔中心的横截面时超过形成在所述熔融贯通孔上的熔融部，距所述熔融贯通孔的外周形成200μm以下，并且在所述熔融贯通孔的深度方向上形成100μm以下的再熔融部的再熔融部形成工序来制造。

所述熔融贯通孔的形成方向优选从线材的横截面的开口角度窄的一方朝向宽的一方形成，所述熔融贯通孔在上下表面上的隆起部高度优选为30μm以下。

适当地，在所述穿孔工序之前，在I型油环用线材的至少形成贯通孔的表面上涂敷油。

适当地，所述穿孔工序包括穿设比规定尺寸小的尺寸的孔的预穿设工序和接着穿设规定尺寸的孔的精穿孔工序。

接着所述再熔融部形成工序，也可以在所述腹板部的形成有再熔融凝固部的表面侧上进行喷丸处理。

(发明效果)

根据本发明，通过在作为I型油环用线材的熔融贯通孔的油孔的出口侧形成再熔融部，能够降低浮渣的影响，并且得到规定形状的油孔。

附图说明

图1是表示本发明的I型油环用线材的表面方式的一例的显微镜照片。

图2是表示形成了熔融贯通孔后的表面方式的一例的显微镜照片。

图3是表示本发明的I型油环用线材的横截面的形状的一例的模式图。

图4是表示本发明的I型油环用线材的表面方式的一例的模式图。

图5是本发明的形成了熔融贯通孔后的线材的剖面微观组织照片。