[发明专利]轴承系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴承系统，该轴承系统由至少部分平坦地构造的、带有容纳孔的轴承架及至少一个与该轴承架相连的轴承组成，其中，轴承的外圈具有用来容纳轴承架的凹处。此外，本发明涉及用来制造该轴承系统的方法。

背景技术

通常需要这种轴承系统用来将轴承固定在变速器结构中，在该种轴承系统中，滚动轴承由轴承架来容纳。

于是，例如由DE 200 19 278 U1公知一种在轴承架与轴承之间的连接，在该连接中，轴承外圈设有凹处，该凹处在轴向方向上朝内下倾。轴承架被卡扣在该凹处中，该轴承架的容纳孔具有均匀地绕着外周互相保持间距的保持凸鼻。在将轴承架轴向地推移到轴承圈的凹处中时，保持凸鼻应该弹性地回弹，并且在到达凹处的处于最深处的部分之后，占据凹处的起始位置，从而在轴承架与配属的轴承之间形成不可脱失的结构单元。

在此，不利的是：轴承外圈的凹处与轴承架的容纳孔之间的必需的共同间隙要求非常小的公差。换句话说，为了使保持凸鼻的弹性的回弹和弹性的弹出(Auffedern)完全可行，轴承架和轴承圈在其公差方面必须相互间非常协调，这意味着增加制造成本。于是，例如必需的是，凹处在轴承外圈的热处理之后必须再次被加工，例如通过硬磨削或者硬车削。另外的缺点是基于如下原因，即，轴承架与轴承之间的连接非常不灵活，这是因为在改变轴承直径时，总是必须制造新的轴承架。

依据类属的另一轴承系统由DE 10 2005 012 323 B3公知。如从说明书以及配属的附图中清楚所示地，球轴承的轴承外圈设有凹处，将轴承架借助于轴承架的容纳孔放置到该凹处上。轴承外圈与轴承架之间的保持在一起通过如下方式实现，即，轴承架和轴承外圈形状配合地通过弹性元件连接，该弹性元件具有多个均匀地绕着外周互相保持间距的保持凸鼻，该保持凸鼻与凹处的底切部达到接合。

根据所述原因，前述的缺点在这里同样会碰到。这意味着，该连接系统也非常不灵活，这是因为针对每个轴承系统必须制造适合的弹性元件。该弹性元件由高值的构件组成，并且基于其复杂的成型而很难被制造，这从总体上使该轴承系统变得昂贵。

发明内容

因此，从公知的现有技术的缺点出发，本发明基于如下任务，即，提供依据类属的轴承系统，该轴承系统的在轴承与轴承架之间的连接可以简单地产生，并且此外该连接具有很高的灵活性。

根据本发明，该任务依据权利要求1的标明特征的部分在与权利要求1的前序部分相结合下以如下方式得以解决，即，所述凹处在其轴向内置的端部上具有底切部，与由凹处的轴向分布的部分形成的、关于轴承轴线的直径相比，该底切部的关于轴承轴线的直径更小，其中，将开槽的、环形的保持元件置入底切部中，该保持元件在至少一个外周部位上在径向方向上形状配合地遮盖轴承架。

本发明也调整以适应如下情况，即，针对轴承与轴承架之间的形状配合的连接，应用可变的、环形的保持元件，该保持元件通过其径向切槽在其外周延展上是可变的。因此，一方面能够以简单的方式装配根据本发明的保持元件，方法是：例如将该保持元件扩张并将其置入到底切部中。另一方面，该根据本发明构造的保持元件基于其径向切槽在其外周延展上是可变的，从而保持元件可以应用于不同尺寸的轴承或者轴承架。

在本发明的改进方案中，根据权利要求2设置为：保持元件基本上呈L形地构造，其中，在轴向上取向的环形体布置在轴承架与轴承外圈之间，该环形体在一个轴向端部上过渡为在径向上向内指向的凸缘，并且在另一个轴向端部上，在多个互相保持间距的外周部位上具有保持凸鼻，该保持凸鼻在其放倒后在径向方向上遮盖轴承架。

该环形保持元件的优点在于，该保持元件可以被简单地制造，并且该保持元件通过其保持凸鼻并不复杂的放倒来保证形状配合的连接。在本上下文中，根据依据权利要求3的另外的特征已表明有利的是，环形体借助于间隙配合或者压紧配合而布置在轴承架与外圈之间。

根据依据权利要求4的另外的特征设置为：保持元件通过非切削的成型过程来制造。如专业人员所知，这种保持元件能够以不同的尺寸设计和不同的形状被成本低廉地制造。

根据依据权利要求5的其它附加的特征也已表明有利的是，保持元件具有呈预定断裂部位(Sollbruchstelle)形式的移送保险机构(Transportsicherung)。该预定断裂部位首先使得保持元件不用具有其径向切槽，该径向切槽使保持元件变化的外周延展成为可能。由于省掉了径向切槽，尤其使得针对装配单元的装配或者送入变得容易，这是因为保持元件不会通过其径向切槽互相钩挂。