[发明专利]本发明涉及一种用于将燃料供给到内燃机的高压泵

说明书

技术领域

特别地，本发明涉及一种用于供给内燃机的共轨回路中的燃料的高压 泵。

背景技术

这种类型的泵一般地包括泵体；沿纵向轴线延伸的轴，所述轴可围绕 所述纵向轴线转动地由泵体支撑并且包括偏心部和棱柱形顶推端；第一泵 送站，所述第一泵送站包括与所述棱柱形顶推端接合的齿轮；第二泵送站， 所述第二泵送站包括至少一个活塞，所述活塞可以在泵体中相对于纵向轴 线横向地滑动，并由所述偏心部驱动。

第一泵送站主要包括产生第一相对小压差的齿轮泵，而第二泵送站主 要包括三个产生大压差的活塞，所述大压差大于目前制造的高压泵中的 1600巴的气压，并且将会升高，以便于进一步改善内燃机的性能。

高压泵存在某些部件磨损的问题，例如轴的棱柱形顶推端在使用过程 中与一般由烧结材料制成的齿轮相接合。目前，高压泵的驱动轴由受到表 面硬化热处理的16MnCrS5钢制成。然而，棱柱形顶推端受到比轴的其余 部分大的磨损，并且这是高压泵工作寿命相对短的主要原因。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于内燃机的高压泵，其没有现有技术中的 缺点，并且特别地，成本特别低。

根据本发明，提供了一种用于内燃机的高压泵；所述泵包括泵体；沿 纵向轴线延伸的轴，所述轴可围绕所述纵向轴线转动地由所述泵体支撑并 且包括偏心部和棱柱形顶推端；第一泵送站，所述第一泵送站包括与所述 棱柱形顶推端接合的齿轮；第二泵送站，所述第二泵送站包括至少一个活 塞，所述活塞可以在泵体中相对于所述纵向轴线横向地滑动，并由所述偏 心部驱动；所述高压泵的特征在于，所述棱柱形顶推端由第一材料制成， 所述轴的其余部分由第二材料制成；所述第一材料比所述第二材料硬。其 中，所述棱柱形顶推端被钎焊到轴的其余部分上。

根据本发明，轴的磨损很大程度上受到限制并且均匀地分布在各个部 分上。因此，高压泵的工作寿命也在整体上得到提高。

附图说明

参考附图，通过接下来的示例性实施方式，本发明的其它特征和优点 将变得清楚，其中：

图1示是根据本发明的高压泵的透视图，其中多个部件被剖开，并且 为清楚起见多个部件被移除；以及

图2是图1的高压泵的细节的分解透视图，该图以较大比例示出并且 为清楚起见多个部件被移除。

具体实施方式

在图1中，1整体地表示高压泵，所述高压泵能够压缩燃料到大于2200 巴的压力，以便于将燃料供应到未在附图中示出的内燃机的共轨中。

泵1包括由3个装配在一起的金属体3、4和5限定的泵体2；低压泵 送站6和高压泵送站7；以及沿纵向轴线A1延伸的轴8，所述轴8能够同 时驱动低压泵送站6和高压泵送站7。

低压泵送站6布置于泵体2中并且包括齿轮泵9，所述齿轮泵9的布置 在泵体2的座11上的齿轮10在图1中示出。

高压泵送站7包括三个活塞12，每个活塞12相对于纵向轴线A1在大 致径向方向上沿轴线A2延伸，并且可以在形成于泵体2中的缸体13内部 滑动。

每个活塞12沿轴8的轴线A2被驱动，通过轴套14和衬套15的插入 安装，所述轴8产生抵抗反向弹簧16的作用的燃料的压缩力。

供应管17、输送管18、供应阀19和输送阀20形成于泵体2内部。

轴8可围绕所述纵向轴线A1转动地由所述泵体2支撑，并且依次包括 顶推垫端21、锥形部22、圆柱部23、偏心部24、圆柱部25、具有比圆柱 部25小的直径的圆柱部26以及在使用过程中插入到齿轮10中的棱柱形顶 推端27。

参考图2，轴8通过将棱柱形顶推端27与轴8的其余部分连接而形成。 棱柱形顶推端27由烧结碳化物制成，更特别地由烧结碳化钨制成，而轴的 其余部分由钢制成，更特别地由16MnCrS钢制成。

棱柱形顶推端27与轴8的其余部分的所述连接借助于钎焊实现。然后 轴8接受热处理，以便于获得表面强化。

轴8的其余部分、更特别地是圆柱部26具有凹槽28以部分地容纳棱 柱形顶推端27。

棱柱形顶推端27包括棱柱形本体29和圆柱形的端部凸耳30，所述圆 柱形在使用过程中与圆柱部26同轴。

凹槽28具有用于容纳端部凸耳30的座31和用于容纳棱柱形本体29 的座32。