[发明专利]可再贴安装材料、污染控制装置及其制造方法

说明书

背景技术

污染控制装置用于汽车上来控制大气污染。目前广泛使用两种类 型的这样的装置，催化转化器和柴油微粒过滤器或捕集器。催化转化 器含有催化剂，所述催化剂通常涂覆在所述转化器中的一体化结构上。 虽然使用过金属整体柱，但是所述一体化结构(称为“整体柱”)通 常为陶瓷。催化剂将一氧化碳和碳氢化合物氧化，并减少汽车废气中 的氮氧化物，以控制大气污染。柴油微粒过滤器或捕集器通常为壁流 过滤器，其具有通常由多孔陶瓷材料制成的蜂窝状一体化结构(也称 为“整体柱”)。

通常，如所构造的，每一种类型的这些装置具有金属壳体，其中 容纳一体化结构或元件，所述一体化结构或元件可以是金属的或陶瓷 的，并且可以是金属的或陶瓷的，并且大多数是陶瓷的。所述陶瓷整 体柱通常具有非常薄的壁，以提供大的表面积，并且易碎，容易破损。 而且，关于用在汽车催化转化器中的陶瓷整体柱的当前工业趋势朝向 具有更光滑外表面的整体柱，所述更光滑外表面的整体柱使其在在封 装过程中更难将安装垫附着到陶瓷整体柱。通常，陶瓷整体柱还具有 数量级比在使用中所述陶瓷整体柱容纳其中的通常的金属壳体(例如 不锈钢壳体)小的热膨胀系数。为了避免因路面颠簸和振动而损坏陶 瓷整体柱，为了补偿热膨胀的差别，以及为了防止废气从整体柱和金 属壳体之间经过，通常在陶瓷整体柱和金属壳体之间布置陶瓷垫或膨 胀型薄片材料。

在金属壳体中放置或插入陶瓷整体柱的工艺也称为“封装”，并 且包括以下步骤：将例如热膨胀型薄片或陶瓷垫围绕整体柱卷绕；和 将卷绕的整体柱插入壳体中。

在封装整体柱之前，安装材料通常围绕所述整体柱卷绕，并且固 定在位。在一些情况下，安装垫通过夹在安装垫和整体柱之间的粘接 剂层或胶带固定到整体柱。例如，PCT专利申请公开文件WO 00/11098 A1(Peisert等人)公开了在材料层上具有粘接剂层的安装垫，所述粘接 剂可以是可再贴粘接剂，例如微珠粘接剂。

发明内容

在一方面中，本发明提供一种可再贴安装材料，包括

安装材料，具有第一和第二相对的主表面，并且具有无机纤维； 和

一层可再贴压敏粘合剂，沿所述第一主表面的至少一部分向里布 置，其中所述可再贴压敏粘合剂层包括：

具有至少一种第一模式的第一粒度分布的粘合剂微球，所述至少 一种第一模式的每一种具有至少30微米的D50；和

粘结剂微粒，

其中所述可再贴安装材料可再粘贴地附着到适用于污染控制装置 中的整体柱，并且其中参比安装材料不可再粘贴地附着到所述整体柱， 所述参比安装材料以与所述可再贴安装材料类似的方法来制备，不同 之处在于没有所述粘结剂微粒。

在一些实施例中，所述粘结剂微粒具有至少一种第二模式的第二 粒度分布，所述至少一种第二模式的每一种具有小于10微米的D50， 并且其中所述至少一种第二模式的至少一种具有低于1微米的D50。 在一些实施例中，所述可再贴压敏粘合剂层还包括具有至少一种第三 模式的第三尺寸分布的分散剂微粒，所述至少一种第三模式的每一种 具有大于1微米并且小于30微米的D50，并且其中在体积的基础上， 所述粘合剂微球和分散剂微粒以至少95∶5的各比率存在。在一些实 施例中，基于重量，所述粘合剂微球具有结合的粘合剂微球、粘结剂 微粒和分散剂微粒总重的15-80％。

在一些实施例中，所述可再贴安装材料还包括以可脱开的方式附 着到所述可再贴压敏粘合剂层的衬垫。

在另一方面中，本发明提供一种制备可再贴安装材料的方法，所 述方法包括：

提供一种安装材料，所述安装材料具有第一和第二主表面，并且 具有粘合的无机纤维；和

将可干燥组分施加到所述安装材料的所述主表面的至少一部分， 其中所述可干燥组分包括：

具有至少一种第一模式的第一粒度分布的粘合剂微球，所述至少 一种第一模式的每一种模式具有至少30微米的D50；和

粘结剂微粒；和