[发明专利]发动机的通气装置无效
| 申请号： | 200880020489.1 | 申请日： | 2008-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN101680320A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 工藤洋嗣;岩崎良重 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00;F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林;李艳艳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 通气 装置 | ||
1、一种发动机的通气装置，气缸盖罩(13)结合在发动机的气缸盖 (12)上，将通气室(26)配置在该气缸盖罩(13)的内部，将经由所 述通气室(26)回流到进气系统中的窜气中含有的油分离，在所述通气 室(26)的外表面和气缸盖罩(13)的内表面之间形成有规定的间隙(α)， 其特征在于，
形成在所述通气室(26)的壁面上的窜气入口(30)在与所述气缸 盖罩(13)的内表面对置的位置开口。
2、根据权利要求1所述的发动机的通气装置，其特征在于，
在所述气缸盖罩(13)的上壁形成有凹部(13a)，燃烧室内插入部 件(29)配置在该凹部(13a)中，所述通气室(26)配置在避开所述凹 部(13a)的位置，所述窜气入口(30)在与所述凹部(13a)的内表面 对置的位置开口。
3、根据权利要求1或2所述的发动机的通气装置，其特征在于，
通过包含凸轮轴(23)的轴线(L2)且与气缸轴线(L3)平行的平 面(P)将配置在所述通气室(26)的下方且最接近所述窜气入口(30) 的凸轮轴(23)的周围分成第一区域(R1)和第二区域(R2)，所述第一 区域(R1)是凸轮(25)的前端从下方朝上方通过的一侧，所述第二区 域(R2)是凸轮(25)的前端从上方朝下方通过的一侧，所述窜气入口 (30)在所述第二区域(R2)中开口。
4、根据权利要求1～3中的任一项所述的发动机的通气装置，其特 征在于，
在形成所述窜气入口(30)的位置，所述气缸盖罩(13)的内表面 和所述通气室(26)的外表面之间的最小距离(X)设定成比所述窜气入 口(30)的上下方向长度(Y)小。
5、根据权利要求1～4中的任一项所述的发动机的通气装置，其特 征在于，
所述通气室(26)与窜气出口通路(31、13c)连通，所述窜气入口(30) 的开口面积形成为比所述窜气出口通路(31、13c)的最小通路横截面积大。
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