[发明专利]车辆的空调控制装置有效
申请号: | 200880020598.3 | 申请日: | 2008-05-20 |
公开(公告)号: | CN101687457A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | 及部七郎斋;藤竹良德 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/08;B60H1/32;H01M10/50 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 控制 装置 | ||
1.一种车辆的空调控制装置,具备:
空调装置,其进行车室内的空气调节;
输入受理部,其受理车辆的出发预定时刻和车室内的目标温度的输入; 以及
预空调控制部,其在所述出发预定时刻之前的空调工作开始时刻使空 调装置的工作开始,使得该出发预定时刻的车室内温度变为所述目标温度,
所述空调控制装置具备取得外部空气温度的外部空气温度取得部,
预空调控制部,基于由外部空气温度取得部取得的外部空气温度来改 变所述空调工作开始时刻,
空调装置,进行搭载有能够利用外部电源进行充电的蓄电装置的车室 内的空气调节,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,基于由外部空气温度取得部取得的外部空气温度,决定 将所述空调工作开始时刻设在蓄电装置的充电开始时刻之前还是之后。
2.根据权利要求1所述的车辆的空调控制装置,其中,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,在由外部空气温度取得部取得的外部空气温度超出设定 范围时,将所述空调工作开始时刻设定在蓄电装置的充电开始时刻之前。
3.根据权利要求1所述的车辆的空调控制装置,其中,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,在由外部空气温度取得部取得的外部空气温度处于设定 范围内时,将所述空调工作开始时刻设定在蓄电装置的充电开始时刻之后。
4.一种车辆的空调控制装置,具备:
空调装置,其进行车室内的空气调节;
输入受理部,其受理车辆的出发预定时刻和车室内的目标温度的输入; 以及
预空调控制部,其在所述出发预定时刻之前的空调工作开始时刻进行 使空调装置的工作开始的预空调,使得该出发预定时刻的车室内温度变为 所述目标温度,
所述空调控制装置具备取得外部空气温度的外部空气温度取得部,
空调装置,进行搭载有能够利用外部电源进行充电的蓄电装置的车室 内的空气调节,
预空调控制部,能够通过进行所述预空调来进行蓄电装置的温度调节, 基于由外部空气温度取得部取得的外部空气温度来改变所述空调工作开始 时刻。
5.根据权利要求4所述的车辆的空调控制装置,其中,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,基于由外部空气温度取得部取得的外部空气温度来改变 所述空调工作开始时刻。
6.根据权利要求5所述的车辆的空调控制装置,其中,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,在由外部空气温度取得部取得的外部空气温度超出设定 范围时,将所述空调工作开始时刻设定在蓄电装置的充电开始时刻之前。
7.根据权利要求5所述的车辆的空调控制装置,其中,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,在由外部空气温度取得部取得的外部空气温度处于设定 范围内时,将所述空调工作开始时刻设定在蓄电装置的充电开始时刻之后。
8.一种车辆的空调控制装置,具备:
空调装置,其进行车室内的空气调节;
输入受理部,其受理车辆的出发预定时刻和车室内的目标温度的输入; 以及
预空调控制部,其在所述出发预定时刻之前的空调工作开始时刻使空 调装置的工作开始,使得该出发预定时刻的车室内温度变为所述目标温度,
空调装置能够利用能够对搭载于车室内的蓄电装置进行充电的外部电 源来进行工作,
所述空调控制装置具备取得蓄电装置的温度的蓄电装置温度取得部,
预空调控制部,在所述出发预定时刻之前利用外部电源进行蓄电装置 的充电的情况下,基于由蓄电装置温度取得部取得的蓄电装置的温度来改 变所述空调工作开始时刻。
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