[发明专利]检查盖的开闭控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于手动打开铁路车辆的侧进出口门的紧急用释放阀等紧急用释放单元，特别是涉及用于对设置该紧急用释放单元的壁面的检查盖的开闭进行控制的检查盖的开闭控制系统。 

背景技术

铁路车辆例如构成为能够利用气缸对设在侧结构体上的侧进出口门进行操作而使其开闭，行驶时，使供给到该气缸的气体处于加压状态从而维持侧进出口门的关闭状态。但是，在紧急情况时需要打开侧进出口门以使乘客能够自由地走出车外。因此，在铁路车辆中设有释放气体以使侧进出口门的开闭自由的紧急用释放阀。例如在侧进出口门附近的壁面上设置检查盖来收纳该紧急用释放阀。 

然而，由于紧急用释放阀处于不特定的多个人能够容易地操作的状况，因此，在下述专利文献1中提出了在行驶过程中无法操作的紧急用释放阀。即，在紧急用释放阀的附近设有限制手柄的转动的锁闭装置，并且在手柄的操作侧端部设有盒状的钥匙孔，通过锁闭用螺线管的励磁使锁闭销插入钥匙孔中从而限制手柄的转动。 

专利文献1：日本特开2002-347616号公报 

然而，虽然通过这样做使得在行驶时不能操作的现有的紧急用释放阀确实能够达成在一定程度上抑制恶作剧的目的，但是，仅仅限制紧急用释放阀的旋转的构造对性质更恶劣的恶作剧的抑制效果并不充分。这是因为，作为带有恶意地打开检查盖的人的心理，不仅要考虑使紧急用释放阀呈现在眼前就简单地死心的情况，根据状况还需要考虑破坏锁闭装置的情况。因此，当车辆行驶时使堵塞紧急用释放阀的插入空间的检查盖无法打开的方法可以说是有效的。另一方面，在紧急情况时，需要能够在车辆停止后的安全的状态下可靠地对紧急用释放阀进行操作。另外，这种问题并不仅仅存在于在车门自动开关装置中使用气缸的情况 中。在使用电气致动器的情况下，由于通过切断该电气致动器的通电使侧进出口门的开闭自由，因此对于收纳在检查盖内的紧急用释放开关等可以说也存在这种问题。 

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述课题，提供一种当车辆行驶时使检查盖无法打开的检查盖的开闭控制系统。 

本发明所涉及的检查盖的开闭控制系统具备紧急用释放单元，其使得用于使铁路车辆的侧进出口门做开闭动作的驱动单元的动力不能传递，该紧急用释放单元设置在能够通过检查盖开闭的车内的壁面内空间中，其特征在于，所述检查盖的开闭控制系统具有：锁定装置，其设在所述壁面内空间，以限制所述检查盖的转动；以及开闭控制装置，其检测铁路车辆的行驶而使所述锁定装置动作。 

并且，对于本发明所涉及的检查盖的开闭控制系统，优选所述锁定装置具备：锁定板，其固定在所述检查盖的内侧；以及锁定用螺线管，其是利用通过螺线管使锁定销做出突出的动作，而经由所述锁定板来限制所述检查盖的转动。 

并且，对于本发明所涉及的检查盖的开闭控制系统，优选所述锁定用螺线管利用施力部件使所述锁定销后退。 

并且，对于本发明所涉及的检查盖的开闭控制系统，优选所述开闭控制装置接收来自速度传感器的检测信号，以一定速度为基准使所述锁定装置动作。 

并且，对于本发明所涉及的检查盖的开闭控制系统，优选所述驱动单元是气缸或者电气致动器，所述紧急用释放单元是将气缸的工作气体释放到大气中的紧急用释放阀或者截断连接在电气致动器上的电源的通电的紧急用释放开关。 

根据本发明所涉及的检查盖的开闭控制系统，在车辆行驶过程中检查盖被上锁从而无法打开，但是在停止状态下被解锁从而能够打开检查盖。因此，即便基于恶作剧等目的而在车辆行驶过程中想要接触紧急用 释放阀或紧急用释放开关等紧急用释放单元，由于检查盖无法打开，因此能够使其放弃该行为，作为对于行驶过程中的紧急用释放单元的操作的抑制是有效的。进而，在火灾等紧急事态中，在车辆停车的状态下被解锁，从而能够通过对紧急用释放单元进行操作安全地避难。 

由于本发明形成为通过螺线管使锁定销突出，并勾挂锁定板来限制检查盖的转动的简单的结构，因此能够以较低的成本达成上述效果。并且，根据这样的简单的结构，解锁时锁定销难以勾挂在锁定板上，能够通过解锁可靠地对紧急用释放阀进行操作。特别地，通过利用施力部件使其强制性地解锁能够更加可靠地对紧急用释放阀进行操作。 

附图说明

图1是示出设在铁路车辆的壁面内空间中的紧急用释放阀以及锁定装置的透视图。 

图2是示出从图1的箭头A方向观察设在铁路车辆的壁面内空间中的紧急用释放阀和锁定装置的图。