[发明专利]用于确定内燃机的燃烧参数的方法和设备有效

专利信息
申请号: 200880021176.8 申请日: 2008-03-28
公开(公告)号: CN101688489A 公开(公告)日: 2010-03-31
发明(设计)人: J·-M·康 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/00;G01M15/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 范晓斌
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 确定 内燃机 燃烧 参数 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种用于确定内燃机的燃烧参数的方法,包括:

监测燃烧循环期间的气缸压力和曲轴角;

确定峰值气缸压力和所述峰值气缸压力的曲轴角位置;

确定在所述峰值气缸压力的曲轴角位置时的气缸容积;

确定在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸压力;

确定在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸容积;和

基于峰值气缸压力、在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸压力、峰 值气缸压力的曲轴角位置、在峰值气缸压力的位置时的气缸容积以及 在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸容积来计算燃烧参数。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所计算的燃烧参数与燃烧 循环的气缸充气的瞬时放热相关联。

3.根据权利要求1所述的方法,还包括基于燃烧循环的气缸充气 的比热比来计算燃烧参数。

4.根据权利要求1所述的方法,还包括在持续进行的发动机操作 期间计算每个燃烧循环的燃烧参数。

5.一种用于在内燃机操作期间监测燃烧定相的方法,包括:

监测燃烧循环期间的气缸压力和曲轴角;

确定峰值气缸压力和所述峰值气缸压力的曲轴角位置;

确定在所述峰值气缸压力的曲轴角位置时的气缸容积;

确定在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸压力;

确定在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸容积;和

基于峰值气缸压力、在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸压力、峰 值气缸压力的曲轴角位置、在峰值气缸压力的位置时的气缸容积以及 在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸容积来计算能与曲轴角相关联的燃 烧参数。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,所计算的燃烧参数与燃烧 循环的气缸充气的瞬时放热相关联。

7.根据权利要求6所述的方法,还包括基于燃烧循环的气缸充气 的比热比来计算燃烧参数。

8.根据权利要求5所述的方法,其中,所述燃烧参数在每个发动 机循环计算一次。

9.一种用于在以自动点火燃烧模式操作的内燃机操作期间监测燃 烧定相的方法,包括:

以自动点火燃烧模式操作所述内燃机;

监测每个燃烧循环期间的气缸压力和曲轴角;

确定峰值气缸压力和所述峰值气缸压力的曲轴角位置;

确定在所述峰值气缸压力的曲轴角位置时的气缸容积;

确定在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸压力;

确定在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸容积;和

基于峰值气缸压力、在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸压力、峰 值气缸压力的曲轴角位置、在峰值气缸压力的位置时的气缸容积以及 在燃烧循环的进气阀关闭时的气缸容积来计算燃烧参数。

10.根据权利要求9所述的方法,还包括基于燃烧循环的气缸充 气的比热比来计算燃烧参数,所计算的燃烧参数能与燃烧循环的气缸 充气的瞬时放热相关联。

11.根据权利要求10所述的方法,其中,所计算的燃烧参数能与 曲轴角相关联。

12.根据权利要求9所述的方法,燃烧参数在每个发动机循环计 算一次。

13.根据权利要求9所述的方法,包括控制模块,所述控制模块 适合于执行在其中存储的机器可读取代码以便以自动点火燃烧模式操 作内燃机,且适合于在以自动点火燃烧模式操作期间监测内燃机的燃 烧定相。

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