[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。特别地，本发明涉及一种在后倾状态、前倾状态和折叠状态之间切换的车辆用座椅，在后倾状态下，被可枢转地安装至座垫的座椅靠背向后倾斜，在前倾状态下，座椅靠背向前倾斜，在折叠状态下，座椅靠背越过前倾状态进一步向前倾斜。 

背景技术

传统地，已知一种车辆用座椅，其座椅靠背能够在后倾状态、前倾状态和折叠状态之间切换(参考日本特开2002-501852号公报)。在这种类型的座椅中，通过将座椅置于前倾状态，乘客能够容易坐到后排中的座椅上(走入状态)，并且，通过将座椅置于折叠状态，增大了行李空间(向下状态)。 

在传统的车辆用座椅中，当将座椅靠背置于前倾状态时，操作被设置于座垫的侧面的前倾操作杆。结果，如图9所示，止动件操作杆33倾斜，并使止动件32沿顺时针方向倾斜。并且，倾角调节机构12与止动操作杆33的倾斜连动地被置于自由状态。在该状态下，当座椅靠背11向前倾斜时，设置在座椅靠背11上的止动爪11b推压止动件32，并且止动件32抵接被固定于座垫10侧的止动件收容部36。结果，在止动件32的作用下，阻止座椅靠背11越过前倾位置进一步向前倾斜。但是，当在座椅靠背11达到前倾状态之前解除操作杆的操作时，止动件操作杆33和止动件32恢复到它们之前的位置，结果使得止动件32停止起作用。因此，座椅靠背11不停止在所述前倾状态，而是可以向下倾斜至折叠状态。 

发明内容

发明要解决的问题

因此，本发明的目的在于提供一种具有满意的可操作性的车辆用座椅，该车辆用座椅可以被可靠地置于前倾状态或折叠状态。 

用于解决问题的方案

本发明的车辆用座椅包括：止动件，其使座椅靠背的前倾停止在前倾状态；操作杆；止动件操作机构，其与操作杆的操作连动地移动止动件；倾角调节杆，其用于操作倾角调节机构；以及连接杆，其能使倾角调节杆和止动件操作机构彼此连动(interlocking)。当操作操作杆时，经由止动件操作机构、连接杆以及倾角调节杆使座椅靠背被置于自由状态，且经由止动件操作机构使止动件移动。在止动件操作机构和倾角调节杆之间设置有将止动件保持在止动件所移动到的位置的保持机构。 

由此，通过操作操作杆，止动件被保持在适当的位置。从而，即使在座椅靠背从后倾状态向前倾状态倾斜的过程的中途解除操作杆的操作时，止动件也不会返回到之前的位置，而是被保持在适当的位置。例如，通过前倾操作杆的操作而使止动件移动到作用位置，并且通过保持机构将止动件保持在作用位置的适当位置。结果，通过止动件可以使座椅靠背可靠地置于前倾状态。可选地，通过折叠操作杆的操作而使止动件移动到非作用位置，并且通过保持机构将止动件保持在非作用位置。结果，座椅靠背能够被可靠地置于折叠状态。 

本发明的连接杆能够以相对于倾角调节杆可动的方式被安装。并且，保持机构可以具有在操作杆被操作时限制连接杆相对于倾角调节杆的移动的限制结构。由于该结构，连接杆在操 作杆被操作之后变得不能相对于倾角调节杆移动，并被卡在倾角调节杆和止动件操作机构之间。结果，可以经由止动件操作机构将止动件保持在适当位置。 

本发明的连接杆的一个端部能够以沿着形成于倾角调节杆的圆弧状长孔移动的方式被安装。并且，保持机构的限制结构可以包括：待机孔(standby hole)，其形成为与倾角调节杆的长孔径向地连续；施力构件，其向连接杆施力以使连接杆的一个端部移动到待机孔；及枢转限制部(pivoting re gulatingmember)，其限制连接杆的枢转以将上述一个端部保持在长孔中。还可以采用如下构造：在该构造中，当操作操作杆时，枢转限制部移动到解除位置，并且连接杆的一个端部移动到待机孔。由于该结构，当连接杆的一个端部移动到待机孔时，连接杆变得不能沿长孔移动。结果，连接杆的一个端部相对于倾角调节杆的移动受限制。结果，连接杆经由止动件操作机构将止动件保持在适当的位置。 

附图说明

图1是座椅靠背处于后倾状态下的车辆用座椅的侧视图； 

图2是座椅靠背处于前倾状态下的车辆用座椅的侧视图；。 

图3是座椅靠背处于折叠状态下的车辆用座椅的侧视图； 

图4是当座椅靠背处于后倾状态时车辆用座椅的止动件和倾角调节装置附近的部分的放大侧视图；