[发明专利]具有车体的有轨车辆以及将这样的车体保护接地的方法

权利要求书

1.一种有轨车辆(10)，具有车体(60)和与该车体相连的接触装置(20， 30，40，50)，这些接触装置在该有轨车辆运行时与至少一个轨道侧的钢轨(15) 相接触，其中，该车体与至少一个接触装置通过电阻装置(70)互相连接，

其特征在于，所述电阻装置(70)在低压的电压范围(dU1)中比在与之 相比更高电压的电压范围(dU2)中具有更大的电阻(R1)。

2.根据权利要求1所述的有轨车辆，其特征在于，所述至少一个接触装置 是通过轮、轮对、底盘或者转向架形成的。

3.根据权利要求1所述的有轨车辆，其特征在于，如下确定所述电阻装置 的大小：在电压低于100伏的情况下，表现为至少33mΩ的电阻，并且，在对 应于有轨车辆的运行电压的情况下，表现为最大10mΩ的电阻。

4.根据权利要求1所述的有轨车辆，其特征在于，所述电阻装置包括欧姆 电阻(R1)和与之电并联的电气非线性元件(Rn1)。

5.根据权利要求4所述的有轨车辆，其特征在于，所述电气非线性元件具 有过电压放电器，其在施加预先给定的激活电压的情况下被激活。

6.根据权利要求5所述的有轨车辆，其特征在于，所述过电压放电器是火 花间隙。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的有轨车辆，其特征在于，所述电阻 装置包括可变电阻。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的有轨车辆，其特征在于，所述电阻 装置具有半导体电路，在半导体电路的外部接头上施加超过预先给定的导通电 压的电压时，该半导体电路导通并且在这些外部接头之间的电阻降低。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的有轨车辆，其特征在于，所述至少 一个接触装置是位于有轨车辆的中间区域中的接触装置，该接触装置通过所述 电阻装置与所述车体电相连。

10.根据权利要求9所述的有轨车辆，其特征在于，所述位于有轨车辆的 中间区域的接触装置是中间的轮、轮对、底盘或转向架。

11.根据权利要求10所述的有轨车辆，其特征在于，有轨车辆的所有轮、 轮对、底盘或转向架通过一个或多个所述电阻装置与所述车体电相连。

12.一种用于有轨车辆(10)的车体(60)的保护接地的方法，其中，所 述车体通过至少一个电接触装置(20，30，40，50)与至少一个轨道侧的钢轨 (15)接地，

其特征在于，使用至少一个电阻装置(70)用于保护接地，该电阻装置连 接在所述车体(60)和所述至少一个接触装置之间并且在低电压的电压范围 (dU1)中比在与之相比较高电压的电压范围(dU2)中具有更大的电阻(R1)。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，至少一个位于所述有轨车 辆的中间区域的接触装置被保护接地。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述接触装置是轮、轮对、 底盘或转向架。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述有轨车辆的所有轮、 轮对、底盘或转向架通过一个或多个电阻装置(70)被保护接地。