[发明专利]具有过盈配合的分叶传动系统及其制造方法和设备

说明书

技术领域

本发明一般的涉及分叶传动系统，并且更具体的涉及一种分叶传动系统及其制造方法和设备。

背景技术

从最简单的机器到高度复杂的航天飞机，紧固件是很多结构和机构的关键部件。因为这些紧固件所起到的重要功能，所以人们不断寻求改进这些紧固件的结构和功能特性。牌传动系统就是这样一种改进，所述传动系统可以用在例如传动插口中或紧固件头部上，或者用来在工件中传动所述紧固件的传动头或插口上。

美国专利No.3584667公开了牌传动系统的构造和优点，其在此通过整体引用结合于此。牌传动系统代表了紧固件产业的显著进步。

美国专利No.4269246中公开了一项牌传动系统的申请，其在此通过整体引用结合于此。具体的，专利No.4269246的传动头具有提供传动头和紧固件之间的楔入效应的方法，当传动头插入紧固件上的凹槽或插口中时，所述方法用于在传动头上支撑紧固件，从而促进了在工件上单手安装紧固件。在紧固件的某些应用中迫切需要这种单手安装，所述应用中在一个工件或者多个工件中安装大量紧固件，例如装配线上。优选使用非磁性传动和紧固件的情况也非常需要这种类型的摩擦啮合。此外，专利No.4269246的独特构造有助于防止紧固件的“滑动”或“摆动”，所述“滑动”或“摆动”能对工件带来损害。当没有使用导向孔时或者在手动安装自攻或自钻螺丝的过程中，这种“滑动”或“摆动”尤为严重。传动头也是自动对准的，这在利用钻孔螺丝时具有重要意义。

即使专利No.4269246提供的紧固件和传动头或其组合件非常有效，始终有进一步提高和改进的空间。特别的，专利No.4269246的传动头在其螺纹外径上具有三度的锥度。这样，在传动头所插入的紧固件插口的顶部，传动头与紧固件接触。更加明确的，传动头和紧固件插口之间的接触发生在外部，传动头上凸起的前沿和插口中凹处的中心。传动头沿着其螺纹外径楔入。因此，上面讨论的楔入效应理论上发生在传动头和插口之间的六个接触“点”，所述接触点数量与凹处和凸起相同。因为传动头和插口之间的楔入仅发生在传动头凸起的外沿，高强度机械应力可以在这有限的位置逐步增长。这种应力集中能引起过度的传动头磨损，以及尺寸公差的减小。

此外，由于传动头和紧固件之间有限的接触，产生了一种引起传动头滑出紧固件中插口的自然趋势。因此，存在传动头的有效寿命减小的可能性，即防止摆动的能力减小，以及传动头和紧固件之间的过盈配合完整性的减小，这能使单手手动安装更困难。此外，当沿着插口的螺纹外径测量时，插口的难以消除的变化减少，能对传动头进入插口的深度有不利影响，从而增加了确保传动头进入插口的足够深度的可变性，所述插口用于传动紧固件。

尽管有分叶传动系统可用，还需要能提供改进的过盈配合的分叶传动系统。当上紧紧固件时过盈配合趋向增强，当试图放松紧固件时过盈配合趋向减小，从而一旦紧固件安装好就能提供一定水平的防篡改力。

发明内容

本发明实施例的一个目的是提供一种改进的分叶传动系统。

本发明实施例的另一个目的是提供具有增强的过盈配合的分叶传动系统。

本发明实施例的另一个目的是提供分叶传动系统，所述分叶传动系具有每个凸起至少两个接触点——一个在凸起前沿，而一个在后沿。

本发明实施例的另一个目的是提供具有一定程度防篡改力的分叶传动系统。

可能存在本发明的多个实施例，其中某些实施例在此详细说明。本发明的一个实施例提供了传动系统，所述传动系统能在传动器(或传动器头)的头部上、在传动插口中、在紧固件头部杆上或在紧固件插口中实现。

例如，本发明的一个具体实施例是以紧固件的形式在此说明的，所述紧固件包括具有多个交替的凸起和凹槽的插口和凹槽，其中所述每个凸起和凹槽都是扭转的或成角度的。每个凸起和凹槽都是扭转的或成角度的这个事实，提供了增强的过盈配合，所述过盈配合是以每个凸起至少两个接触点以及一定程度防篡改力的形式提供的，并且所述两个接触点一个在凸起的前沿，而一个在后沿。

值得注意的是六个凸起中每一个的两个接触点处的啮合，或无论在多叶设计中采用多少凸起，都是理论上最大的。由于使用过程中的公差和磨损，啮合可以发生在每个凸起更少的接触点或比所有的凸起少的地方。

配置紧固件使得能用通常的多叶传动器(例如与美国专利No.3584667中所公开的一致)传动紧固件。或者，根据本发明的另一个实施例的传动器能传动紧固件，其中传动器具有传动头部，所述传动头部也具有多个相应交替的扭转的或成角度的凸起和凹槽。