[发明专利]机动车座椅导轨

权利要求书

1.一种用于调整机动车部件的位置的导轨系统，该导轨系统包括：

第一下导轨构件；

第二下导轨构件；以及

上导轨组件，该上导轨组件相对于第一下导轨构件和第二下导轨构件可移动，上导轨组件包括与第一下导轨构件相关的第一上导轨构件、与第二下导轨构件相关的第二上导轨构件、以及在第一上导轨构件和第二上导轨构件之间延伸以将第一上导轨构件和第二上导轨构件相对于第一下导轨构件和第二下导轨构件支撑在使用位置的部件，

其中，第一上导轨构件和第二上导轨构件直到提供该部件才支撑在使用位置。

2.根据权利要求1所述的导轨系统，其特征在于，还包括在第一下导轨构件和第二下导轨构件之间延伸以形成下导轨组件的第二部件，第二部件将第一下导轨构件和第二下导轨构件支撑在使用位置。

3.根据权利要求1所述的导轨系统，其特征在于，第一下导轨构件和第二下导轨构件每个均包括朝下的通道和向内的通道。

4.根据权利要求3所述的导轨系统，其特征在于，第一上导轨构件接收在第一下导轨构件的向下通道和向内通道中，而第二上导轨构件接收在第二下导轨构件的向下通道和向内通道中。

5.根据权利要求3所述的导轨系统，其特征在于，第一上导轨构件和第二上导轨构件每个均包括单一向上的通道。

6.根据权利要求5所述的导轨系统，其特征在于，还包括提供在第一下导轨构件和第二下导轨构件的向下通道以及第一上导轨构件和第二上导轨构件的单一向上通道两者中的第一摩擦减少部件。

7.根据权利要求6所述的导轨系统，其特征在于，还包括提供在第一下导轨构件和第二下导轨构件的向内通道中的第二摩擦减少部件。

8.根据权利要求7所述的导轨系统，其特征在于，还包括提供在第一上导轨构件和第二上导轨构件的单一向上通道中、第一下导轨构件和第二下导轨构件的向下通道之外的第三摩擦减少部件。

9.根据权利要求7所述的导轨系统，其特征在于，第一下导轨构件和第二下导轨构件每个均还包括向上通道。

10.根据权利要求1所述的导轨系统，其特征在于，该部件是机动车座椅的座椅底部结构的一部分。

11.根据权利要求10所述的导轨系统，其特征在于，第一下导轨构件和第二下导轨构件配置以安装至机动车底板。

12.一种用于调整机动车部件的位置的导轨系统，该导轨系统包括：

第一导轨构件，其包括第一部分；

第二导轨构件，其相对于第一导轨构件可选择性移动，第二导轨构件包括第二部分；以及

耦合至第二导轨构件并且至少局部围绕第一导轨构件的部件，该部件配置以将负载转移从第二导轨构件改变至第一导轨构件。

13.根据权利要求12所述的导轨系统，其特征在于，还包括提供在第一导轨构件的第一部分和第二导轨构件的第二部分之间的至少一个摩擦减少部件。

14.根据权利要求12所述的导轨系统，其特征在于，第一导轨构件是下导轨构件，而第二导轨构件是上导轨构件。

15.根据权利要求12所述的导轨系统，其特征在于，该部件配置以通过将至少一部分负荷分配至第一导轨构件的不同部分而改变负荷转移。

16.根据权利要求12所述的导轨系统，其特征在于，该部件配置以通过改变施加于第一导轨构件和第二导轨构件的负荷类型而改变负荷转移。

17.根据权利要求15所述的导轨系统，其特征在于，该部件是包括在第一导轨构件的下部部分下延伸的一部分的支架。

18.根据权利要求17所述的导轨系统，其特征在于，支架配置以通过将至少一部分负荷分配至第一导轨构件的下部部分而改变负荷转移。

19.根据权利要求12所述的导轨系统，其特征在于，该部件是围绕第一导轨构件延伸的基本上U-型部件。