[发明专利]用于液压装置的过压阀有效
申请号: | 200880025052.7 | 申请日: | 2008-06-23 |
公开(公告)号: | CN101755155A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | R·维勒克;A·比尔克 | 申请(专利权)人: | 卢克摩擦片和离合器两合公司 |
主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 液压 装置 | ||
1.用于一液压装置(3)的过压阀(1),该过压阀(1)包括:
一孔口(19),用于一液压介质流的进入,
一用于闭塞所述孔口(19)的闭塞锥(9),
一配置给该闭塞锥(9)的弹簧装置(11),用于以一回复力将该闭塞 锥(9)密封贴靠接触地压紧到该孔口(19)上,
一用于容纳和导向所述闭塞锥(9)和所述弹簧装置(11)的液压板(15),
其中,对该闭塞锥(9)配置了一用于该闭塞锥(9)相对该孔口(19) 的有角度的轴向定向的横向力支撑结构(39),所述横向力支撑结构(39) 位于所述闭塞锥(9)的上端部(35)上,借助于所述横向力支撑结构(39), 能够使所述闭塞锥(9)相对于所述孔口的错误定向最小化,
其中,所述弹簧装置(11)具有一螺旋压力弹簧(13),所述横向力支 撑结构(39)设置在该螺旋压力弹簧(13)的一内圆柱(41)中,
设置有用于排出液压介质流的一第一排出孔(47)和一第二排出孔 (51),并且
所述第二排出孔(51)相对所述孔口(19)轴向上位于相反端地布置。
2.如权利要求1的过压阀,其特征在于,所述第一排出孔(47)与所 述闭塞锥(9)相邻地设置。
3.如权利要求1或2的过压阀,其特征在于,所述第一排出孔(47) 的主流动方向与所述孔口(19)的主流动方向成一角度地延伸。
4.如权利要求2的过压阀,其特征在于,所述第一排出孔(47)设置 在所述孔口(19)和所述第二排出孔(51)之间。
5.如权利要求1的过压阀,其特征在于,所述闭塞锥(9)具有一环 形的或凸缘状的凸出部(27)。
6.如权利要求5的过压阀,其特征在于,所述凸出部(27)具有或构 成一用于使所述弹簧装置(11)配置给所述闭塞锥(9)的弹簧止挡(31)。
7.如权利要求5或6的过压阀,其特征在于,在所述凸出部(27)与 所述液压板(15)的一圆柱形阀孔(45)之间保留一环形间隙(53)。
8.如权利要求7的过压阀,其特征在于,一配置给所述液压板(15) 的中间板(17)具有所述孔口(19)。
9.如权利要求8的过压阀,其特征在于,所述中间板(17)在一侧封 闭所述阀孔(45)。
10.如权利要求7的过压阀,其特征在于,所述阀孔(45)被构造为 阶梯式的通孔。
11.如权利要求2的过压阀,其特征在于,所述第一排出孔(47)与 所述闭塞锥(9)的一第一锥面(23)相邻地设置。
12.如权利要求1的过压阀,其特征在于,该液压装置用于控制一锥 轮-接触装置传动装置(5).
13.液压装置(3),用于控制机动车(7)的一具有可变地调节的传动 比的锥轮-接触装置传动装置(5),其特征在于,该液压装置(3)具有一 如上述权利要求之一的过压阀(1)。
14.锥轮-接触装置传动装置(5),其特征在于,其具有一如权利要求 7的液压装置(3)。
15.机动车(7),其特征在于,其具有如权利要求14的锥轮-接触装 置传动装置(5)。
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