[发明专利]减震元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震元件。 

背景技术

从WO 2005/097564 A1公开了一种所述类型的减震元件。该减震元件用于固定构件或组件，例如用于固定包括电动机和传动机构的雨刮器的驱动元件。该减震元件与构件的固定元件固定连接并在大致中心处具有槽，滑板插入该槽中。滑板本身具有两个近似相互平行的臂，所述臂在其之间形成了缝隙并在位于减震元件内的端部上相连。缝隙朝另外的端部是敞开的，从而滑板与减震元件可以被推到汽车车身的车身钢板上。这可以从车身钢板的边缘或者车身钢板内的开口以这样的方式进行，即滑板的缝隙被推到车身钢板上。滑板朝缝隙具有止动元件，所述止动元件嵌入车身钢板的凹处中，并因此将减震元件和构件在安装位置中固定在车身上。 

发明内容

依据本发明，滑板在其处于内部的端部上具有至少一个通向缝隙的开口，减震元件的突出部分通过该开口突入缝隙中。当减震元件和构件或组件一起被安装到汽车的车身钢板上时，车身钢板的配属于该减震元件的棱边无间隙地紧贴在突出部分上。安装方向上的间隙持久地被减震元件的弹性所补偿，从而有效地避免了可能的由于颤动或振动而产生噪声。 

为了改善安装有利的是，滑板的臂在缝隙的敞开的端部上发散并过渡到大致垂直于缝隙的法兰中。 

滑板可以以合适的方法被保持在减震元件中，例如通过粘贴、硫化、喷注或者通过底切，该底切被设置在槽的封闭的端部上，并且滑板的相应匹配的端部嵌入该底切中。为了将构件或组件固定在减震元件上适当的是，在滑板的端面上安置支架。 

附图说明

其它的优点在接下来的附图说明中得出。在附图中示出了本发明的一种实施例。附图、说明书和权利要求包含大量特征的组合。本领域的技术人员可以根据目的单独考虑这些特征，并概括出其它有意义的组合。其中： 

图1示出了依据本发明的减震元件的对应于图2中的I-I线的剖面； 

图2示出了安装在汽车上的减震元件的视图，以及 

图3示出了对应于图1中的III-III线的部分剖面。 

具体实施方式

以10标明在大致中心处具有槽14的减震元件。具有两个基本上相互平行的臂20的滑板12被插入该槽中。所述臂20在指向槽14内的端部18上相连并在该端部18上形成了加宽部，该加宽部与槽14的底切16相匹配。所述臂20朝对置的端部形成了敞开的缝隙32，该缝隙在端部区域中发散以便更加容易地安装，其中，所述臂20在端部区域中过渡到大致垂直于缝隙32的法兰22中。 

在示出的实施例中，在滑板12上，在缝隙32的内部的封闭的端部18上设置有两个开口28，减震元件10的突起部分30突入该开口。根据使用情况可以设置更多个开口28和突起部分30，或者只设置一个开口28和一个突起部分30，这些开口和突起部分在滑板端部的合适的长度上延伸。在装配时，所述减震元件10以所述滑板12推到没有画出的汽车车身的车身钢板26上，从而车身钢板26滑入缝隙32内并且在其最终位置中无间隙地并在必要时以一定的预紧力紧贴在减震元件10的突起部分30上。减震元件10的止动元件34在该位置中与车身钢板26中的凹处或者开口卡住，从而减震元件10在其最终位置中被无间隙地固定在车身钢板26上。安装在滑板12端面上的支架24用于将减震元件10固定在构件或组件上。