[发明专利]用于制造传动装置的方法以及传动装置结构系列

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造传动装置/减速器的方法和传动装置结构系 列(Getriebe-Baureihe)。

背景技术

由DE 103 32 222 A1公开了一种传动装置结构系列，所述传动装置结 构系列包括至少两个传动装置变型，其中每个变型包括至少一个圆柱齿轮 传动级，所述圆柱齿轮传动级包括具有轴间距a的第一圆柱齿轮和第二圆 柱齿轮。

由DE 103 32 222 A1还公开了一种用于制造传动装置的方法，为了进 行间隙调整如此拧紧用于连接传动装置的壳体部件的螺纹紧固件，使得设 置在壳体部件之间的密封单元被压缩，但螺纹紧固件仍未被完全拧紧，绕 在一圆形隙部内形成的转动点转动第一和第二壳体部件以使消除所述间 隙，然后使第一和第二壳体部件绕所述转动点往回转动一确定的角度值， 从而设定一确定的间隙，然后完全拧紧螺纹紧固件。

由DE 1 526 171 A公开了用于将电动机安装在传动装置上的装置，其 中插接部被构造用于独立地容纳小齿轮。

由DE 101 12 941 A1公开了一种减速电机(Getriebemotor)结构系列， 其中在变型的一个子集中A侧电动机轴承盖在输出侧具有一接口，从而可 直接连接无横向力的传动装置或有横向力的传动装置，其中转子轴在输出 侧与一小齿轮连接，这种直接连接使小齿轮作为传动装置的输入啮合件。

发明内容

本发明的目的在于，改进传动装置结构系列以及用于制造传动装置的 方法，从而降低制造成本。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1或2给出的特征的用于制 造传动装置的方法以及具有权利要求6、7、8或9给出的特征的传动装置 结构系列来实现。

本发明在用于制造传动装置的方法方面的重要特征是，通过将不同的 齿轮变型套装在对于所有变型都相同的轴上，来形成不同的传动装置变型， 其中，制造具有对于所有变型都相同的轮毂宽度的齿轮，其中

-由具有第一宽度的基体制造第一齿轮变型，其中，齿宽等于所述第 一宽度，在一侧面上、在轮毂区域中使轮毂宽度相对于所述第一宽度缩小 至第一值，

-由具有另一宽度的基体制造另一齿轮变型，其中，所述另一宽度等 于轮毂宽度，在一侧面上、在轮齿区域中使齿宽相对于所述另一宽度缩小 至传动装置变型的包括该齿轮变型的传动级的齿宽，

或者

-由具有第一宽度的基体制造第一齿轮变型，其中，齿宽等于所述第 一宽度，在一侧面上、在轮毂区域中使轮毂宽度相对于所述第一宽度缩小 至第一值，

-由具有第二宽度的基体制造第二齿轮变型，其中，所述第二宽度等 于轮毂宽度并且等于齿宽，

-由具有第三宽度的基体制造第三齿轮变型，其中，所述第三宽度等 于轮毂宽度，在一侧面上、在轮齿区域中使齿宽相对于所述第三宽度缩小 至传动装置变型的包括该齿轮变型的传动级的齿宽。

优选地，所述另一宽度和/或所述第二宽度和/或所述第三宽度等于所述 第一值。

因此提供了一种可在不同的变型中重复使用零件的制造方法。在本文 中，“重复使用”应理解为：在不同的变型中使用相同的部件。在本文中， “宽度”应理解为：基本上旋转对称的部件的轴向尺寸值。在齿轮上形成 统一的轮毂宽度实现了用于连接轴的机械接口，所述机械接口在齿轮的结 构例如由于改变齿数、齿形和齿宽而改变时保持不变。机械接口实现了传 动装置的模块化结构，从而实现零件的所述可重复使用性。

在一种较有利的设计方案中，确定所述第一值以使该第一值与各齿轮 变型的齿宽的算术平均值最多偏差5％。由此给出一个可简单实施的公式， 借助所述公式可确定一有利的轮毂宽度作为参考轮毂宽度。特别地，这种 公式考虑到了特别是齿轮所用的材料、形成缺口时的制造成本、单个变型 的承载能力以及制造公差。因此，首先建立所需齿宽的列表，确定算术平 均值，并检查所需齿宽是否接近所述算术平均值。此后，优选地选择这个 齿宽作为参考轮毂宽度。优选地，考虑在单个变型中的数量分布，因此最 终选择的参考轮毂宽度可以与算术平均值不同。特别优选地，选择制造数 量最多的齿轮的齿宽作为参考轮毂宽度，以便在所述情况下节省附加的制 造步骤，即形成缺口。