[发明专利]具有电子压力调节功能的液压制动系统

权利要求书

1.用于车辆的具有电子压力调节功能的液压制动系统(10)， 该液压制动系统包括能够由驾驶员通过人力操作的主制动缸(12)、 液压组件(16)和多个车辆侧的车轮制动器(14)，其中，所述液 压组件(16)连接在所述主制动缸(12)和所述车轮制动器(14) 之间，并且所述液压组件配备有增压器(60)、可致动的阀(46、 48、54、58、68)、对所述增压器(60)的操作和所述阀(46、48、 54、58、68)的致动进行控制的电子控制装置(70)、以及用于使 所述主制动缸(12)和所述车轮制动器(14)连接的液压接口(18、 20、24、26、28、30)，

其特征在于：在所述液压组件(16)用于与所述车轮制动器(14) 连接的所述接口(24、26、28、30)中的至少一个接口上单独连接 液压的附加负载(32)，该液压的附加负载不是车轮制动器，其中， 所述附加负载(32)能够与所述车轮制动器(14)的操作分开地且 相独立地被加载处于压力下的压力介质，以及其中所述附加负载 (32)能够在车辆行驶期间持续地被加载液压并且对所述附加负载 (32)进行加载的压力的大小是可改变的。

2.如权利要求1所述的具有电子压力调节功能的液压制动系 统，其特征在于：所述液压的附加负载(32)通过高压蓄能器(36) 间接与所述液压组件(16)连接，该高压蓄能器(36)与所述附加 负载(32)的流体连通是可电子控制或调节的。

3.如权利要求1至2之一所述的具有电子压力调节功能的液压 制动系统，其特征在于：在所述液压组件(16)上形成能够由阀(46) 控制的、通向所述增压器(60)并设有接口(42)的回流线路(44)， 其中，所述附加负载(32)的出口(40)直接与该接口(42)连接。

4.如权利要求2所述的具有电子压力调节功能的液压制动系统， 其特征在于：在所述高压蓄能器(36)之前连接有止回阀(34)， 所述止回阀将从所述高压蓄能器(36)到所述液压组件(16)的流 动方向锁止。

5.如权利要求3所述的具有电子压力调节功能的液压制动系统， 其特征在于：至少是所述附加负载(32)能够在所述液压组件(16) 旁边设置在车辆上。

6.如权利要求1或2所述的具有电子压力调节功能的液压制动 系统，其特征在于：所述附加负载(32)是位于车辆和车辆挂车之 间的摩擦离合器，该摩擦离合器具有可液压控制或调节的压紧力。

7.如权利要求6所述的具有电子压力调节功能的液压制动系统， 其特征在于：所述摩擦离合器的压紧力能够根据行驶速度和/或描述 车辆挂车摆动的变量进行改变。

8.如权利要求7所述的具有电子压力调节功能的液压制动系统， 其特征在于：设有压力测量传感器，这些压力测量传感器用于控制 或调节在附加负载(32)上存在的液压的大小。

9.如权利要求1或2所述的具有电子压力调节功能的液压制动 系统，该液压制动系统具有带有用于车轮制动器(14)的四个分开 的液压接口(24、26、28、30)的液压组件(16)，其特征在于： 所述液压制动系统(10)包括少于四个的能够彼此独立地进行压力 调节的车轮制动器(14)。