[发明专利]耐油润湿扩散性出色的表面处理钢板

说明书

技术领域

本发明涉及耐油湿润扩散性出色的表面处理钢板，特别是涉及适于在 汽车、AV/OA设备领域中使用的各种马达的马达壳(具备用于保持轴承的 轴承保持部的马达壳)的表面处理钢板。

背景技术

轴承大致分为滚动轴承和滑动轴承，但汽车中使用的电动马达、HDD 等电子存储设备、复印机等电子设备中使用的各种马达的轴承大多是滑动 轴承。滑动轴承是向轴承部供给润滑油，主要通过在旋转时由润滑油产生 的油压来防止旋转轴和轴承的接触、固着，为此，有必要使所提供的润滑 油由轴承部(通常使用能够在轴承部浸渗润滑油的轴承构件)适当保持。 但是，在以往的马达中，有从轴承部渗出润滑油的问题，容易发生因润滑 油不足所致的旋转轴和轴承的接触、附着，成为马达振动或噪声的原因。

以往，例如在特开平7-238934号公报、特开平9-210065号公报等 中，提出为了防止润滑油从轴承部渗出而改善轴承材料或轴承部及轴承部 周围的结构等，但防止润滑油从轴承部渗出的效果并不够。

可是，在汽车、OA·AV设备等中使用的各种马达的轴承(轴承构件)， 通常是由在马达壳上形成的轴承保持部保持、固定的结构，另外，马达壳 广泛使用对在镀锌系钢板表面形成有防锈被膜的表面处理钢板实施塑性 加工而得到的钢板。

在润滑油从轴承部渗出的情况下，润滑油从轴承(轴承构件)向轴承 保持部周围的马达壳内面渗出并扩散，为了防止这样的润滑油的渗出，现 有的研究专门致力于对轴承材料或轴承部及轴承部周围的结构等的改善， 但其成果并不足。

与此相对，本发明人等着眼于形成有轴承保持部的马达壳(表面处理 钢板)的表面性状，对润滑油从轴承部渗出的机制或其对策进行了研究。 其结果，认为润滑油之所以从轴承部渗出，是因为包括轴承保持部的马达 壳内面(表面处理钢板的表面)具有润滑油湿润性，认为由于该表面性状， 轴承内的润滑油相继向周围的壳内面渗出而湿润扩散。因此，通过将包括 轴承保持部在内的马达壳内面(表面处理钢板的表面)的润滑油湿润性控 制在足够低的水平，可以抑制润滑油从轴承向马达壳内面渗透(即将润滑 油封在轴承内)，其结果，认为可以有效抑制发生轴承部的润滑油不足这 样的润滑油渗出。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种耐油湿润扩散性出色、且在用于 马达壳等之类的具备用于保持轴承的轴承保持部的部件的情况下可以有 效抑制发生轴承部的润滑油不足之类的润滑油渗出的表面处理钢板。

本发明的要旨如下所示。

[1]一种耐油湿润扩散性出色的表面处理钢板，其是在镀锌系钢板表面 形成了防锈被膜的表面处理钢板，其特征在于，40℃的运动粘度为51～ 69mm²/s且100℃的运动粘度为11.1～14.9mm²/s的润滑油至少相对于钢板 一面侧的防锈被膜表面(A)的接触角(其中，在钢板表面温度为30℃时， 在防锈被膜表面形成了润滑油的液滴30秒之后的接触角)为10°以上。

[2]一种耐油湿润扩散性出色的表面处理钢板，其特征在于，是在上 述[1]的表面处理钢板中，40℃的运动粘度为51～69mm²/s且100℃的运动 粘度为11.1～14.9mm²/s的润滑油相对于以拉伸率20％对表面处理钢板实 施塑性加工后的防锈被膜表面(A)的接触角(其中，在钢板表面温度为 30℃时，在防锈被膜表面形成了润滑油的液滴30秒之后的接触角)为10 °以上。

[3]一种耐油湿润扩散性出色的表面处理钢板，特征在于，是在上述[1] 或[2]的表面处理钢板中，防锈被膜表面(A)和以拉伸率20％对表面处理 钢板实施塑性加工后的防锈被膜表面(A)的裂纹生成密度，是每100μm 为200条以下。

[4]一种部件用的表面处理钢板，所述部件具备用于保持轴承的轴承保 持部，其特征在于，满足上述[1]～[3]中任意一项记载的防锈被膜表面(A) 的条件。

[5]一种马达壳用的表面处理钢板，所述马达壳具备用于保持轴承的 轴承保持部，其特征在于，满足上述[1]～[3]中任意一项记载的防锈被膜表 面(A)的条件。

[6]一种马达壳，其特征在于，是对上述[1]～[3]中任意一项记载的表面 处理钢板实施塑性加工而得到的、具备用于保持轴承的轴承保持部的马达 壳，防锈被膜表面(A)构成壳内面。