[发明专利]卡夹及支撑部件

说明书

技术领域

本发明涉及在安装车辆的保险杠时等所使用的卡夹及设有该卡夹的支撑 部件。

背景技术

车辆的保险杠通过保持器固定在主体面板上，而该保持器利用卡夹固定在 主体面板上。例如，在专利文献1(日本特开2006-125571号公报)中，该 卡夹由扣环和销构成，并将扣环的袋体插入分别形成于主体面板及保持器上的 安装孔，在形成于扣环的凸缘部与爪部之间夹持主体面板及保持器之后，将销 插入袋体内。而且，通过用该销将爪部从内侧扩张，从而仅使爪部的展宽量增 大就加大了保持器对主体面板的保持力。

然而，在专利文献1中，在爪部与销配合时，在爪部一旦展宽(最大展宽 量)之后，与形成于销的外表面上的小直径的阶梯部配合，在爪部与该台阶配 合的状态下，爪部的展宽量比最大展宽量还少。

换言之，为了不改变销的插入力而提高卡夹的保持力，只要使爪部与台阶 配合的状态的展宽量接近最大展宽量即可，为此考虑到减小台阶的方法，但若 减小该台阶，则爪部与台阶配合时的节度感变迟钝。

发明内容

本发明考虑到上述情况，其课题是提供能够得到充分的保持力和充分的节 度感的卡夹及设有该卡夹的支撑部件。

在本发明的第一方案中，提供一种卡夹，该卡夹包括阳部件和阴部件；该 阳部件具有棒状的轴部和设在上述轴部的一端部且比该轴部的外形还大的头 部；该阴部件具有卡定脚体和节度脚体；该卡定脚体从上述头部能抵接的环状 的凸缘的内边缘部延伸出，并构成上述轴部能插入的空心部的一部分，并且被 该轴部挤压而向外侧弹性变形；该节度脚体与上述卡定脚体一起构成上述空心 部，并形成有在上述轴部扩张了上述卡定脚体时，与形成于上述轴部的配合孔 配合的配合爪。

在上述方案中，卡夹包括阳部件和阴部件，阳部件具备棒状的轴部，在该 轴部的一端部设有比轴部的外形还大的头部。另一方面，在阴部件上设有头部 能抵接的环状的凸缘，从该凸缘的内边缘部延伸出构成轴部能插入的空心部的 卡定脚体和节度脚体。

卡定脚体被阳部件的轴部挤压而向外侧弹性变形，在节度脚体上形成有在 轴部扩张了卡定脚体时与形成于轴部的配合孔配合的配合爪。

由此，在向形成于被安装部件上且直径小于凸缘的外径尺寸的安装孔内插 入卡定脚体及节度脚体的状态下，若将轴部插入到由卡定脚体及节度脚体构成 的空心部内，则卡定脚体因该轴部向外侧弹性变形而将被安装部件夹持在凸缘 与卡定脚体之间。另一方面，节度脚体的配合爪在轴部扩张了卡定脚体时，与 轴部的配合孔配合。而且，由此成为阳部件固定在阴部件上的状态。

换言之，将卡夹安装在被安装部件上的插入力及安装后的卡夹的保持力利 用卡定脚体来得到，将卡夹安装在被安装部件上时的节度感利用节度脚体来得 到。这样，根据本发明，通过用卡定脚体和节度脚体独立地发挥保持力和节度 感的作用，从而能够得到充分的保持力和充分的节度感这两者。

而且，由于卡定脚体不需要与轴部的卡定功能，因此，不存在例如利用卡 定功能与轴部卡定时使卡定脚体的宽度缩小的情况，仅是伴随着轴部向空心部 深处的移动就能使卡定脚体逐渐展宽。换言之，为得到需要的保持力的卡定脚 体的展宽量与最大展宽量相同，容易根据规格来进行设计。

在本发明的第一方案中，上述节度脚体也可以做成在上述配合爪与上述配 合孔配合时扩径，在配合爪与配合孔配合之后节度脚体弹性恢复。

根据上述结构，通过在配合爪与配合孔配合之后使节度脚体弹性恢复，并 且在配合爪与配合孔配合时使节度脚体扩径，从而能够将节度脚体的扩径抑制 在最低限度，并且尽量不影响轴部的插入力。

在本发明的第一方案中，也可以具有在上述凸缘的表面沿着周向倾斜的倾 斜面和设在上述头部并能与上述倾斜面抵接的倾斜肋。

在上述结构中，在阴部件的凸缘的表面设有沿着周向倾斜的倾斜面，在阳 部件的头部设有能够与该倾斜面抵接的倾斜肋。由此，在将阳部件安装在阴部 件的状态下，若使轴部朝向从倾斜面的基部向顶部的方向旋转，则倾斜肋与凸 缘的倾斜面抵接，可以沿着该倾斜面的倾斜并借助于头部使阳部件上浮。由此， 能够从阴部件拆卸阳部件。

在本发明的第一方案中，也可以具有：在上述卡定脚体的内面形成有前端 尖且与上述轴部的外面抵接的突起部；以及沿着上述轴部的轴向设置，并在与 上述突起部抵接时，被引导到该突起部的基部的引导肋。