[发明专利]具有用于半外壳的缓冲装置的喷气式发动机机舱无效
申请号: | 200880102277.8 | 申请日: | 2008-05-05 |
公开(公告)号: | CN101784446A | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬妮·莱德勒 | 申请(专利权)人: | 埃尔塞乐公司 |
主分类号: | B64D29/08 | 分类号: | B64D29/08 |
代理公司: | 北京思创毕升专利事务所 11218 | 代理人: | 韦庆文;刘明华 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 外壳 缓冲 装置 喷气式 发动机 机舱 | ||
1.一种涡轮喷气式发动机机舱(1),包括前空气进口段、用于包围所述涡轮喷气式发动机的压气机的中段、以及由至少两个半部形成的后段,所述两个半部以可旋转地移动的方式安装以便每个所述半部都能在至少一个起重装置(11)和至少一根能锁定于伸展位置的伸缩推杆(12)的作用下在操作位置与维护位置之间伸展,并且每个所述半部分别具有紧固在所述涡轮喷气式发动机上的第一端(13,14)和紧固在相应的所述半部中的第二端(16,17),其特征在于,所述起重装置与一个或多个致动装置相关联,所述致动装置装配有至少一个在所述起重装置的收缩相期间限制活动扭矩的装置。
2.如权利要求1所述的机舱,其特征在于,所述致动装置装配有在打开期间限制所述活动扭矩的装置。
3.如权利要求2所述的机舱,其特征在于,所述在关闭期间限制所述活动扭矩的装置和所述在打开期间限制所述活动扭矩的装置结合在单个双作用装置中。
4.如权利要求3所述的机舱,其特征在于,所述扭矩限制装置对于打开和关闭具有不同的标定值。
5.如权利要求1至4中任一项所述的机舱,其特征在于,所述起重装置为通过至少一个电动机致动的起重装置。
6.如权利要求5所述的机舱,其特征在于,所述扭矩限制装置安装在所述电动机的驱动轴上。
7.如权利要求1至6中任一项所述的机舱,其特征在于,所述扭矩限制装置包括至少一个滚珠式扭矩限制装置。
8.一种推进组件,包括围绕涡轮喷气式发动机设置的如权利要求1至7中任一项所述的机舱。
9.一种飞行器,包括至少一个如权利要求8所述的推进组件。
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