[发明专利]车辆的转向装置无效
申请号: | 200880102608.8 | 申请日: | 2008-08-06 |
公开(公告)号: | CN101778752A | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
发明(设计)人: | 藤本雅树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D7/16 | 分类号: | B62D7/16;B62D3/12;B62D7/08 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷;南霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 转向 装置 | ||
1.一种车辆的转向装置,其特征在于,包括:
齿条杆,该齿条杆使其轴线方向为左右方向而延伸设置,并根据转向盘的转向操作在左右方向上位移;
左右一对转向横拉杆,在外侧端分别连接左右转向轮,通过摇摆将所述左右转向轮向左右分别转向;
连结器,被固定在所述齿条杆的轴线方向的中央部,并具有分别连接所述左右一对转向横拉杆的内侧端以使其能够旋转的连结部,所述连结器与所述齿条杆一体地在左右方向上位移,并为了使所述左右转向轮向左右转向而使所述左右一对转向横拉杆摇摆;以及
热绝缘器,该热绝缘器被一体形成,具有上板部和下板部,该上板部和下板部在其前后方向的与所述齿条杆相反侧的端部被连结并彼此相对,所述热绝缘器以覆盖所述一对连结部的方式被固定在所述连结器上,遮挡从位于所述连结器的前方的热源对所述一对连结部的热辐射。
2.如权利要求1所述的车辆的转向装置,其特征在于,
通过固定部件将所述热绝缘器固定在所述连结器上的、距所述齿条杆的距离比从所述齿条杆到所述连结部的距离短的位置。
3.如权利要求2所述的车辆的转向装置,其特征在于,
所述固定部件是金属制的螺栓。
4.如权利要求2或者3所述的车辆的转向装置,其特征在于,
在所述连结器的上表面和下表面中的至少某一个的靠所述齿条杆侧的位置处形成平坦的座面部,并在所述热绝缘器的上板部和下板部中的至少一个的左右方向中央位置处形成平面部,
使所述热绝缘器的平面部的内侧面贴紧所述连结器的座面部,并通过所述固定部件进行固定。
5.如权利要求2或3所述的车辆的转向装置,其特征在于,
将所述热绝缘器在上下两点处固定到所述连结器上。
6.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的转向装置,其特征在于,
在所述连结器的上表面和下表面的至少一个上设置台阶部,
使所述热绝缘器的上板部和下板部的至少一个的端面的一部分抵接在设置于所述连结器上的台阶部的端面上。
7.如权利要求6所述的车辆的转向装置,其特征在于,
设置于所述连结器上的台阶部被形成得在所述齿条杆侧变高,
使所述热绝缘器的上板部和下板部的至少一个的靠所述齿条杆侧的端面抵接在设置于所述连结器上的台阶部的端面上。
8.如权利要求7所述的车辆的转向装置,其特征在于,
在设置于所述连结器上的台阶部的靠所述齿条杆侧的变高的部分,设置沿前后方向的槽,
在所述热绝缘器的靠所述齿条杆侧的端面的一部分上设置突出部,使该突出部向所述齿条杆侧突出,
使所述热绝缘器的所述突出部进入到所述连结器的槽,并将所述突出部的左侧面或者右侧面抵接在所述槽的内壁上,并使所述热绝缘器的所述突出部以外的靠所述齿条侧的端面抵接在所述连结器的台阶部的端面上。
9.如权利要求6所述的车辆的转向装置,其特征在于,
所述连结器的台阶部在所述齿条杆侧变高的部分上通过方形的凹部构成,所述方形的凹部以进入到所述齿条杆侧的方式形成,
将所述热绝缘器的上板部和下板部的至少一个的靠所述齿条杆侧的端部形成为方形,并使所述方形的端部进入到形成于所述连结器上的方形的凹部,将所述热绝缘器的方形的端部的与所述齿条杆的轴线方向平行的端面抵接在所述连结器的凹部的与齿条杆的轴线方向平行的端面上,并且使所述热绝缘器的方形的端部的与所述齿条杆的轴线方向垂直的两个端面中的一个抵接在所述连结器的凹部的与齿条杆的轴线方向垂直的两个端面中的一个上。
10.如权利要求6所述的车辆的转向装置,其特征在于,
设置在所述连结器上的台阶部在所述齿条杆侧位置处通过槽构成,所述槽的宽度随着朝向齿条杆侧而变窄,
在所述热绝缘器的上板部和下板部的至少一个的靠所述齿条杆侧的端部上形成突出部,该突出部的宽度随着朝向所述齿条杆侧而变窄,
使所述突出部进入到所述槽,使所述突出部的两个侧面分别抵接在所述槽的两个内侧面上。
11.如权利要求2或3所述的车辆的转向装置,其特征在于,
在所述热绝缘器的与所述固定部件相比靠所述齿条杆侧的位置上,通过销来定位所述热绝缘器和所述连结器。
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