[发明专利]具有换挡滑块锁的操纵装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于将换挡指令传递到汽车的自动变速器上的操纵装置。

背景技术

这种操纵装置例如在申请人的专利文献DE 10252009B4中公开。公知的操纵装置包括可借助选择通道在自动换挡通道和顺序换挡通道之间移动的变速杆。此外，公知的操纵装置还包括带有换挡滑块的传递运动学机构，所述换挡滑块用于可解除地将变速杆运动耦合到变速器传递元件上，例如耦合到换挡杆上或耦合到与变速器相连的缆索上。

在这种既具有自动换挡通道又具有顺序换挡通道的操纵装置中，当变速杆位于压送通道(Tippgasse)或顺序换挡通道内时，有必要始终断开用于在自动换挡通道内操纵变速器的、变速杆和变速器之间的机械连接装置，因为在顺序换挡通道内和在自动换挡通道内一样，换挡指令无法被机械地传递至变速器，而是通过电或电子路径实现传递。因此为了能变速杆在顺序换挡通道内的易运动性，以及为了同时避免不违心地改变挂入的行驶档，当变速杆移入顺序换挡通道时，在这种操纵装置中进行变速杆和变速器传递元件或缆索之间的机械断开。

然而在此同时也有必要这样长时间地接卸锁定现在被变速杆在运动学上断开的变速器传递元件，例如通向变速器的缆索，直至传递元件在变速杆返回到自动换挡通道内时再次在运动学上与变速杆联接。

在现有技术中公开的操纵装置中，大多通过昂贵的机械式锁止组装件实现了变速杆和多为变速器缆索的变速器传递元件之间的可拆卸的运动学的联接，同时也在脱开的和位于顺序换挡通道内的变速杆中实现了传递元件的锁定或锁止。

具体来讲，在现有技术中，在此尝试用变速杆的一种和同一种旁侧杠杆运动沿着自动换挡通道和顺序换挡通道之间的选择通道既断开变速杆与换挡滑块或变速器传递元件的机械连接，又附加和同时相对操纵装置的外壳机械地固定换挡滑块或变速器传递元件，因此防止操作或移动。

然而在由现有技术公开的技术方案中，变速杆从换挡滑块的这种运动学的脱开以及因而同时完成的换挡滑块相对操纵装置外壳的锁定，迄今为止大多会导致在机械上极度昂贵和复杂的、带为数众多的彼此啮合的单独部件的锁止机构。在此，基于在变速杆上可能出现的、潜在的高滥用力，额外要求必须将复杂的锁止组装件设计得非常结实，因此也必须使用相对较贵的构件。

此外，所述公知的操纵装置的另一个问题在于，由于昂贵且基于潜在的高力量而设计得结实的锁止机构，变速杆运动学倾向于变得复杂而费力，这又不利于操作舒适性。

发明内容

基于这一背景，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于自动变速器的操纵装置，在这种操纵装置中，一方面用于变速杆和传递元件间的断开且另一方面又用于在变速杆位于顺序换挡通道时传递元件的锁止的锁止组装件(Sperrmimik)可以在结构上被决定性地简化，其中同时应确保在所有工况下更为可靠的运行以及简易的操纵。本发明所要解决的另一个技术问题在于，相对现有技术公开的、结构上昂贵的操纵装置开发节省成本的潜力。

该技术问题通过本发明的操纵装置解决。优选的实施形式是从属权利要求的技术主题。

按照本发明的操纵装置以就本身而言首先公开的方式用于将换挡指令尤其传递到汽车的自动变速器上。为此，按本发明的操纵装置包括在处于自动换挡通道和顺序换挡通道之间的选择通道中在旁边来回可移动的变速杆，此外还包括用于将换挡指令转达到变速器传递元件上例如转达到导杆上或转达到缆索上的换挡滑块，以及还包括用于断开变速杆和换挡滑块间力传递的断开装置。此外操纵装置同样以就本身而言公知的方式还包括致动的锁止装置，利用它将变速杆位置锁定在至少一个变速杆位置中，以便实现换档锁定-安全功能。

然而按照本发明，操纵装置的特征在于，为实现换档锁功能而设的锁止装置被设置用于锁定换挡滑块。在此，换挡滑块能够借助锁止装置而被附加地锁定在当变速杆位于换挡通道位置中时换挡滑块所占据的那个位置中。

在变速杆位于顺序换挡通道内时，以此方式相对现有技术首先得出一种结构上尤其简单实现的变速器操纵设备的固定，也就是换挡滑块或变速器传递元件的锁定。

按本发明的操纵装置在此相对现有技术具有尤其重要的优点，即一小部分数量的必要构件已经够用，其中，这些构件此外还能相对简单和稳固地得到保持。