[发明专利]安装在悬挂架和发动机舱进气口上的风扇罩的支撑托架

权利要求书

1.一种用于飞行器的发动机组件(1)，其包括发动机(6)、发 动机悬挂装置(4)以及发动机舱(3)，所述发动机舱包围所 述发动机并设置有风扇罩(34)和进气口(32)，所述悬挂装 置(4)包括刚性结构(8)和前空气动力学结构(24)，所述 前空气动力学结构(24)具有由空气动力学整流罩(46)覆盖 的托架(40)，所述托架(40)装备有安装在所述悬挂装置(4) 的刚性结构(8)上的后悬挂件(44a，44b)，

其中，所述前空气动力学结构(24)的托架(40)还装 备有安装在所述进气口(32)上的前悬挂件(42)，

所述进气口(32)与所述风扇罩(34)对齐，并且所述 进气口(32)相对于所述风扇罩位于前面，

所述风扇罩铰接在所述托架(40)上，所述托架支撑前 悬挂件(42)和后悬挂件(44a，44b)，

所述后悬挂件包括两个后半紧固件(44a，44b)，所述两 个后半紧固件设置在所述悬挂装置(4)的刚性结构(8)的前 部的两侧，所述两个后半紧固件中的每个都被设计为吸收沿着 所述发动机(6)的横向方向(Y)和沿着所述发动机的竖直 方向(Z)施加的力，并且每个后半紧固件允许沿着所述发动 机(6)的纵向方向(X)在所述前空气动力学结构(24)的 托架(40)后部与所述刚性结构(8)的前部之间有限的相对 位移。

2.根据权利要求1所述的发动机组件(1)，其特征在于，所述前 悬挂件(42)采用前紧固件的形式，所述前紧固件被设计为吸 收沿着所述发动机(6)的纵向方向(X)、沿着所述发动机的 横向方向(Y)、以及沿着所述发动机竖直方向(Z)施加的力。

3.根据权利要求1所述的发动机组件(1)，其特征在于，所述两 个后半紧固件(44a，44b)相对于所述组件(1)的通过所述 发动机(6)的纵向轴线的中平面(P)对称设置。

4.根据权利要求1所述的发动机组件(1)，其特征在于，所述两 个后半紧固件(44a，44b)中的每个都采用环形线性连接的形 式，所述环形线性连接对应于沿着发动机纵向方向的球窝连接 件和导轨连接件的结合。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机组件(1)，其特征 在于，所述托架(40)的后部被所述悬挂装置(4)的刚性结 构(8)的前部穿过。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机组件(1)，其特征 在于，所述发动机组件包括多个风扇罩铰接件(48)，所述铰 接件中的至少一些固定在所述托架(40)上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机组件(1)，其特征 在于，所述悬挂装置(4)还包括多个发动机紧固件，其中一 个前发动机紧固件(10)一方面固定到所述刚性结构(8)，另 一方面固定到所述发动机(6)的风扇壳(18)。

8.根据权利要求7所述的发动机组件(1)，其特征在于，所述前 发动机紧固件(10)沿所述发动机(6)的纵向方向(X)位 于所述前空气动力学结构(24)的托架(40)的所述前悬挂件 和后悬挂件之间。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机组件(1)，其特征 在于，所述托架(40)包括纵梁(50，54)和刚性连接到所述 纵梁的横向结构元件(56，58，60)，所述纵梁和横向结构元 件中的每个都与所述空气动力学整流罩(46)接触，并且其特 征在于，所述托架(40)还包括至少一个连杆(62)，所述连 杆用于吸收沿所述发动机的纵向方向(X)施加的力，所述连 杆的两端分别铰接在所述托架(40)的前端的横向结构元件 (56)和所述托架(40)的后端的横向结构元件(58)上。

10.根据权利要求9所述的发动机组件(1)，其特征在于，所述至 少一个连杆包括共同形成向后开口的V形的两个连杆(62， 62)。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机组件(1)，其特征 在于，所述托架(40)与所述发动机之间无直接机械连接。

12.一种飞行器，所述飞行器包括至少一个根据上述权利要求中任 一项所述的发动机组件(1)，所述发动机组件组装在所述飞行 器的机翼上或机身后部上。