[发明专利]车辆用升压转换器电路

说明书

技术领域

本发明涉及对电机驱动车辆用电池的电压进行升压的升压转换器电 路。

背景技术

电动汽车、混合动力汽车等电机驱动车辆被广泛地应用。电机驱动车 辆的电机，利用从电池供给的电力进行旋转来驱动车轮。电机驱动车辆的 加减速控制，通过根据加速、制动等操作调整向电机供给的电力来进行。 因此，在电机驱动车辆上搭载有调整从电池向电机供给的电力的升压转换 器电路。

升压转换器电路具备用于对电池电压进行升压的电感器。升压转换器 电路，通过对从电池流向电感器的电流进行开关控制从而在电感器中产生 感应电动势，以对电池电压加上感应电动势得到的电压来对输出电容器充 电。并且，将输出电容器的端子间电压作为升压电压输出。通过改变流向 电感器的电流的开关定时来调整升压电压。

在升压转换器电路的输出端子上经由将直流电压变换为交流电压的变 换器电路连接有电机。根据这样的结构，通过调整升压转换器电路的升压 电压，从而能够调整从电池向电机供给的电力。

控制升压转换器电路的控制单元，基于运行操作来决定目标升压电压。 并且，以使升压电压接近目标升压电压的方式，调整流向电感器的电流的 开关定时。电机按照如此控制的电力进行旋转来驱动车轮。由此，能够进 行与运行操作相应的电机驱动车辆的加减速控制。

在日本特开2005-51898号公报中，关于上述那样的升压转换器电路 及其控制方法进行了记载。

发明内容

控制单元基于运行操作来求得目标升压电压。并且，以使升压电压接 近目标升压电压的方式来控制升压转换器电路。在改变了升压电压的情况 下，基于输出电容器的充放电的电流流向升压转换器电路。

然而，由于突然的运行操作使目标升压电压急遽地变化，在与之相应 使升压电压发生了急遽变化的情况下，过大电流流向升压转换器电路，恐 怕会使电气部件的寿命变短。因此，在以往的升压转换器电路中，有时不 能使升压电压跟随目标升压电压的变动。

本发明是应对这样的课题而做成的，其目的在于提供一种能够防止过 大的电流流向电气部件，并且能够迅速地调整升压电压的车辆用升压转换 器电路。

本发明是一种车辆用升压转换器电路，其特征在于，具备：向车辆驱 动用电机供给电力的电池；电感器，其一方的端子连接于电池的一方的端 子；第一开关，其连接在电感器的另一方的端子与电池的另一方的端子之 间；第二开关，其一方的端子连接于电感器的另一方的端子；电容器，其 连接在第二开关的另一方的端子与电池的另一方的端子之间；以及开关控 制部，其控制第一开关和第二开关，通过第一开关和第二开关的控制，向 电容器施加对电池的端子间电压加上电感器的感应电动势得到的电压，输 出电容器保持的电压作为输出电压，在通过与车辆的行驶控制相应的第一 开关和第二开关的控制来调整输出电压的车辆用升压转换器电路中，开关 控制部，通过以预定的占空比对第一开关进行通断控制来调整输出电压。

此外，优选的是，在本发明的车辆用升压转换器电路中，具备图表存 储部，该图表存储部使占空比对应于电池电压与输出电压的差异的占空比 图表，开关控制部，在包含于占空比图表的多个占空比之中基于电池电压 与输出电压的差异来选择一个占空比，按照选择出的占空比来控制第一开 关。

此外，优选的是，在本发明的车辆用升压转换器电路中，具备图表存 储部，该图表存储部存储使占空比对应于从控制开始起经过的时间的占空 比时间变化图表，开关控制部，在包含于占空比时间变化图表的多个占空 比之中基于从控制开始起经过的时间来选择一个占空比，按照选择出的占 空比来控制第一开关。

此外，优选的是，在本发明的车辆用升压转换器电路中，第一开关和 第二开关分别具备晶体管，开关控制部控制第一开关和第二开关分别具备 的晶体管的基极-发射极间电压。

能够提供一种能够防止过大的电流流向电气部件，并且能够迅速地调 整升压电压的车辆用升压转换器电路。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的电机驱动车辆的结构的图。

图2是表示本发明的实施方式的升压转换器电路的结构的图。

图3是降低输出电压的控制的流程图。

图4是对占空比图表的一例以坐标图示出了其内容的图。

图5是对占空比时间变化图表的例子以坐标图示出了其内容的图。