[发明专利]冲击能量吸收构件

说明书

技术领域

本发明涉及一种能量吸收构件(energy absorbingmember，一般称为“EA构件”)，特别涉及一种能够适用于自动车的装饰构件(trimming member)的能量吸收构件。

背景技术

对于自动车的门装饰构件或车体侧装饰构件，为了吸收侧面撞击时的冲击能量，使用能量吸收构件，例如作为由硬质聚氨酯材料构成的垫构件。如图6所示，专利文献1公开了一种用于安装由硬质聚氨酯材料制成的门装饰品形式的能量吸收构件的方法。注意，这里的图6对应于专利文献1的图1，示出了能量吸收构件的安装结构。

在这种传统结构中，能量吸收构件1是由硬质聚氨酯泡沫构成的，并且包括主体部1b和从主体部1b的侧面突出的突出部1a形式的安装部。这些突出部1a与夹具2一体地设置。为了将能量吸收构件1固定到芯构件5，能量吸收构件1以使得从芯构件5突出的柱状突起6插入夹具2中的方式被放置在芯构件5上。这些突起6是由如聚乙烯、聚丙烯等热塑性合成树脂构成的。接着，使适当的熔融工具(melting tool)(未示出)向突起6的顶端施力，以使突起的顶端变形成具有增大的直径的大致盘状的保持部6a，由此将能量吸收构件1牢固地固定到芯构件5。

此外，专利文献2公开了一种能量吸收构件，该能量吸收构件包括取代突出部1a的分离的安装板。图7的(a)是专利文献2公开的能量吸收构件的立体图，图7的(b)是沿着图7的(a)的线B-B截取的剖视图。

在这种情况下，三个安装板13形式的安装部被以从能量吸收构件11的主体部12的侧面突出的形式设置。当发泡成型能量吸收构件11的主体部12时，将这些安装板13置于模具中，以与主体部12一体化。安装板13是由聚氨酯树脂、尼龙、压缩毡、铁等构成的。各安装板13的顶端具有在其厚度方向上延伸贯通的开口14。

以与图6所示的能量吸收构件相同的方式，将该能量吸收构件11安装到芯构件5。因此，能量吸收构件11以使从芯构件5突出的柱状突起插入开口14中的方式被放置在芯构件5上，然后，使适当的熔融工具(未示出)向各突起的顶端施力，以使突起的顶端变形成具有增大的直径的大致盘状的保持部6a，由此将能量吸收构件11牢固地固定到芯构件5。

专利文献1：JP2005-207524A

专利文献2：JP2006-022898A

发明内容

发明要解决的问题

由于在突出部1a近端或附近易于发生应力集中，因此专利文献1公开的能量吸收构件在强度方面具有潜在问题。另一方面，在专利文献2公开的能量吸收构件中，安装板13趋于易于从主体部12移除，另外，安装板的远端侧露出而没有被硬质聚氨酯泡沫覆盖，导致制造有一定困难。更具体地，为了制造图7的(a)和图7的(b)的能量吸收构件11，在使各安装板13的远端侧夹在上模板和下模板之间，并且使安装板13的近端突出进模具腔内的情况下，将聚氨酯树脂注入模具腔并且在模具腔内发泡。在这种情况下，由于上下模板的尺寸公差，安装板的夹持趋于松动，由此在安装板13的远端侧(露出部分)产生聚氨酯树脂的毛刺。

鉴于现有技术的这些问题，创作了本发明。本发明的目的是提供一种改进的能量吸收构件，该能量吸收构件能够充分地加强安装部的近端侧，并且易于制造。

用于解决问题的方案

根据本发明，提供了一种能量吸收构件，其包括：主体部，该主体部由一体成型的树脂发泡体构成；以及安装部，其从主体部的侧面突出，所述能量吸收构件还包括设置于安装部内的加强件，加强件延伸到主体部的内部。

优选地，安装孔延伸贯通安装部，安装孔延伸贯通加强件。

在这种情况下，优选地，加强件包括筒部，该筒部限定安装孔的内周面。

优选地，筒部的内周面具有至少一个突起。

优选地，突起包括凸条，该凸条被沿周向设置于筒部的内周面。

优选地，加强件包括大致彼此平行的一对板，所述一对板由筒部彼此连接。

还优选地，加强件包括金属或合成树脂。

发明的效果

在根据本发明的能量吸收构件中，被设置在安装部内的加强件延伸进主体部内，由此提供安装部的近端部的高强度。能量吸收构件设置有被埋设在安装部内的加强件，由此易于制造。