[发明专利]飞行器上的管理供电中断的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于管理航空电子设备的供电网络的中断的系统。该 系统允许确定供电中断是短时的还是长时间的，并在断电是长时间的情况 下关闭飞行器上的计算机。本发明还涉及由该系统实施的方法。

本发明可应用于航空领域，尤其是飞行器上的供电管理的领域。

背景技术

在飞行器上，通常存在允许为飞行器上的各种设备(尤其是飞行器上 的计算机)供电的多个供电源。这些供电源通常提供28伏特的电压。各 种供电源可在例如其中某个电源故障时相互替换。各种供电源通常通过转 换系统连接成网络。因而可以根据航空电子设备的需要从一供电源切换到 另一供电源。但是，在供电源转换时，在所述供电网络内可能突然发生供 电中断。这种供电中断可能属于以下多种类型：

-存在所谓的“透明”供电中断。这种断电的持续时间小于200毫秒。 其与供电网络的状态有关，且通常在飞行时发生。

-存在短时供电中断。这种短时断电的持续时间小于5秒。与透明断电 一样，这种短时断电也与供电网络的状态有关。其在飞行时被检测到。

-还存在长时间断电，其持续时间超过5秒。这种长时间断电在飞行器 处于维护阶段时在地面上发生。这种长时间断电被维护人员用来对飞 行器上的一些设备进行维修、检验或测试。

当短时断电时，飞行器上的计算机在其无供电的瞬间关闭。然而，由 于飞行器仍在飞行中，计算机必须能够非常迅速地重新启动，也就是说一 旦供电恢复，该计算机必须能够正常工作。

当长时间断电时，飞行器上的计算机同样在其无供电的瞬间关闭。但 是，在这种情况下，飞行器上的计算机必须在其供电恢复时执行一系列测 试，以检验设备总体运行情况。此时飞行器在地面上、处于维护阶段，计 算机可以缓慢地重新启动以执行被称为“自检”的一系列测试。

因此可知，在飞行器里的供电中断时，知道其涉及透明断电或短时断 电还是涉及长时间断电，以对应地控制计算机的重启是很重要的。

短时断电和透明断电需要一样的计算机快速重启，在下文的说明中将 这两种断电都同样看待并统称为“短时断电”。

在长时间断电的情况下，保存长时间断电的信息，也就是表明该供电 断电是长时间的并将引起伴有自检的计算机重启的信息，是很重要的。因 此必须存储长时间断电的信息直到系统考虑该信息，也就是直到计算机重 新启动。

目前，当供电网络中断突然发生时，航空电子设备会进入初始化模式， 且计时器被启动。在该断电期间，航空电子设备依靠自身内部的供电源例 如电池工作。这种电池只能提供有限数量的电力。而且，为了限制电力消 耗，只给一部分设备功能供电。因此该设备在低耗电模式下工作。

上述功能之一是测量直到供电中断结束所经过的时间。因此，计时器 (或用英语表示为timer)必须能够在整个短时断电期间(即大概5秒钟) 内获得内部电池的供电。如果在5秒钟内供电恢复，则计算机按照快速处 理程序(无自检)重新启动，航空电子设备重新转换到供电网络上，计时 器被重新初始化，且内部电池被重新充电。

如果在5秒钟内供电没有恢复，则长时间断电的信息被保存在非易失 性存储器中。对长时间断电的信息的存储允许在整个长时间断电期间内确 实地关闭计算机，这使得能够减少一点电子设备的耗电。然而，上述在非 易失性存储器中的信息存储需要对所述非易失性存储器以及管理这种存 储的可编程电子部件持续地供电。但该可编程部件相对地能耗较高。

因此可知，在现有的方法中，比如计时器和可编程部件等设备的一些 功能必须在5秒钟的时间内得到内部电池的供电，这导致与内部电池容量 相比相对较大的电力消耗。另外，这种内部电池具有不可忽略的体积，其 体积在容量增大时也会更大。

此外，从能量管理和转换(用英语表示为switching)的角度来看， 现有技术的供电网络中断管理系统具有复杂的结构。

发明内容

本发明正是为了弥补上述技术的缺陷。为此，本发明提出允许通过电 容器的放电来测量供电中断的持续时间的一种系统和一种方法。在该放电 期间内，电容器不需要电力供应，这使得能够在整个断电期间内关闭计算 机。这种通过电容器的放电对持续时间的测量允许不使用任何内部供电 源。

更确切地说，本发明涉及一种管理飞行器上的供电中断的方法，其特 征在于包括以下操作：

-检测供电中断，