[发明专利]转向架侧架的铸造方法、铸造模型、轨道车转向架侧架、轨道车转向架和轨道车

权利要求书

1.一种转向架侧架的铸造方法，包括以下阶段：

阶段(i)：制造模型，包括以一种形态制造铸造模型(1)，所述形态限定了转向架侧架的形态，预测了浇注金属合金之后的材料的收缩；

阶段(ii)：制造模具(2)，包括将所述铸造模型(1)插入到铸造容器中，并在用型砂填充所述铸造容器且压紧之后从前述模制容器中除去此铸造模型(1)；

阶段(iii)：制造所述转向架侧架的型芯，包括制造以下型芯：

所述铸造模型的第一侧架部分(4)和第二侧架部分(5)的型芯；

中央部分的型芯；

位于所述铸造模型的第一侧架部分和第二侧架部分之间的第一连接区域(6)和第二连接区域(7，7′)的型芯；

底座架(8)的型芯；

所述底座的型芯；

制动系统导向器(9)的型芯；和

辅助型芯(40)；

阶段(iv)：将所述型芯放置到所述模具(2)中，包括将阶段(iii)中所制造的型芯定位在所述模具(2)上，以及：

将所述中央部分的型芯放置在所述侧架部分(4，5)的型芯之间；

将所述连接型芯(6，7，7′)与所述中央部分的型芯放置在一起，并位于所述侧架部分(4，5)的型芯之间；

阶段(v)：浇注所述铸造材料，包括用所述铸造材料填充包含阶段(iv)中放置的所述型芯的所述模具(2)；

阶段(vi)：除去所述模具，包括在阶段(v)中浇注所述铸造材料之后除去铸造、冷却并固化的部件；和

阶段(vii)：精整，包括由阶段(i)至(vi)所获得的所述转向架侧架的表面处理；

所述方法的特征在于，在阶段(iv)中，消除了所述转向架侧架的底座和中央部分的型芯。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在阶段(iv)中消除了将所述型芯放置在所述模具中。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在阶段(iii)中制造了制动导向器型芯(9)。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在阶段(iv)中，位于所述第一侧架部分(4)和所述第二侧架部分(5)之间的第二连接区域容纳额外的连接型芯(7″)，所述连接型芯(7″)定位在所述第二连接区域(7，7′)的其它连接型芯上。

5.在权利要求1中所限定的铸造方法中使用的一种铸造模型(1)，包括：

第一侧架部分(10)，其通过中央部分(11)而连接在第二侧架部分(12)上；

两个侧架部分(10和12)彼此对称、平行且直径上对置，并且其中一个侧架部分包括：

支承臂(13)，其邻近连接在伸长的承梁上，所述支承臂(13)在所述伸长的承梁(14)的方向上从所述侧架部分(10和12)和所述中央部分(11)之间的接触区域倾斜地延伸，

前述伸长的承梁(14)也从所述侧架部分(10和12)和所述中央部分(11)之间的接触区域延伸，并具有自由端，所述自由端包括所述底座的第一齿(16)，

在与所述伸长的承梁(14)的连接区域中，所述支承臂(13)还包括连接底座的第二齿(17)，所述底座的此第二齿(17)相对于所述底座的第一齿(16)间隔开并基本平行，从而在它们之间产生底座空间(18)，

所述底座空间(18)用底座型腔形成元件进行填充，

所述中央部分(11)包括：

第一连接元件(19)，其以邻接方式与所述第一侧架部分和所述第二侧架部分(10和12)的伸长的承梁相关联，

第二连接元件(20)，其以邻接方式与所述第一侧架部分和所述第二侧架部分(10和12)的支承臂(13)相关联，

所述第一连接元件和所述第二连接元件(19和20)在其本身之间是基本平行且间隔开的，从而在它们之间产生中央空间(21)，

所述中央空间(21)用中央型腔形成元件进行填充，

所述铸造模型的特征在于，消除了所述底座和中央部分的型腔形成元件。

6.根据权利要求5所述的模型，其特征在于，所述第二连接元件(20)包括远端(22)，所述远端(22)基本突出在所述模型(1)外面。

7.根据权利要求5所述的模型，其特征在于，所述模型是双开的。