[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 200880105478.3 | 申请日: | 2008-08-18 |
公开(公告)号: | CN101795912A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | 水谷笃志;泽田博树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/00 | 分类号: | B60W10/00;B60K6/22;B60K6/40;B60K6/445;B60K35/00;B60L11/14;B60R16/02;B60W10/26;B60W10/28;B60W20/00;H01M8/00;H01M10/44;H01M10/48 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,该混合动力车辆能够消耗能够从车辆外部补 给的第1能量和第2能量的至少一方来行驶,具备:
用于分别从车辆外部补给所述第1能量和所述第2能量的第1补给口 和第2补给口(102、106;104);和
显示装置(36、36A、36B),其通过显示长度的长短或显示面积的大 小来显示与所述第1能量的剩余量相关的第1数据和与所述第2能量的剩 余量相关的第2数据,
所述显示装置(36、36A、36B)包括:
基准线(56),其表示所述第1数据和所述第2数据的值为零或最小 值;
第1区域(52),其将所述基准线(56)作为基点来显示所述第1数 据;和
第2区域(54),其将所述基准线(56)作为共同的基点经由所述基 准线(56)与所述第1数据连续地显示所述第2数据,
所述第1区域和所述第2区域(52、54),相对于所述基准线(56), 与该车辆的所述第1补给口和所述第2补给口(102、106;104)的相对的 配设位置对应地进行配置。
2.根据权利要求1所记载的混合动力车辆,其中,
所述第1补给口(102、106)配设在该车辆的左右侧面的任一方,
所述第2补给口(104)配设在所述左右侧面的另一方,
所述第1区域(52)相对于所述基准线(56)而配设在与所述一方的 车辆侧面对应的一侧,
所述第2区域(54)相对于所述基准线(56)而配设在与所述另一方 的车辆侧面对应的一侧。
3.根据权利要求1所记载的混合动力车辆,其中,
所述第1区域(52)示出与所述第1数据的最大值的偏离量并且显示 所述第1数据,
所述第2区域(54)示出与所述第2数据的最大值的偏离量并且显示 所述第2数据。
4.根据权利要求1所记载的混合动力车辆,其中,
所述显示装置(36、36A、36B)还包括:
第1显示部(62),其相对于所述基准线(56)设置在配置所述第1 区域(52)的一侧,显示如下信息:所述第1数据是与所述第1能量的剩 余量相关的数据;和
第2显示部(64),其相对于所述基准线(56)设置在配置所述第2 区域(54)的一侧,显示如下信息:所述第2数据是与所述第2能量的剩 余量相关的数据。
5.根据权利要求1所记载的混合动力车辆,其中,
所述第1数据和所述第2数据经由所述基准线(56)而一体地显示,
所述第1区域和所述第2区域(52、54),在所述第1数据与所述第 2数据的和低于规定值时,相对于所述第1数据与所述第2数据的和超过 所述规定值的情况,改变所述第1数据和所述第2数据的显示形式。
6.根据权利要求1所记载的混合动力车辆,其中,
所述第1数据和所述第2数据经由所述基准线(56)而一体地显示,
所述第1区域和所述第2区域(52、54),在所述第1数据和所述第 2数据的任一方低于规定值时,相对于所述第1数据和所述第2数据的双 方超过所述规定值的情况,改变所述第1数据和所述第2数据的显示形式。
7.根据权利要求1所记载的混合动力车辆,其中,
所述第1区域和所述第2区域(52、54)被配置为相对于所述基准线 (56)彼此相对。
8.根据权利要求7所记载的混合动力车辆,其中,
所述第1区域和所述第2区域(52、54)被配置为相对于所述基准线 (56)在该车辆的水平方向上延伸。
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