[发明专利]AC发电系统

说明书

本申请是基于2007年7月10日提交的申请号为60/948,803的美国临 时专利申请，在本申请的主题能够在该临时专利申请中找到的范围内，要 求该临时专利申请的优先权和权益。

技术领域

本公开内容涉及发电机，更具体地，涉及和可变速度动力源一起使用 的交流(AC)发电机。

背景技术

需要从具有可变速度的能量源来可行且一致地产生AC电力。通常， 当处理具有可变输出速度的能量源时，传统解决方案是将该能量源联接至 DC发电机，因为使用本领域技术人员已知的技术，DC电流更容易被标准 化为恒定的电压。

但是，DC电力系统具有若干缺点，与可比较的AC电力系统相比， DC电力系统正常在相对较低的电压下运行。因此，DC系统需要较大的标 准配线，并且平均来看部件也比同等AC部件要大且贵。尽管有可能通过 对DC电压进行电子升压并随后人工斩波该电压以产生伪AC正弦波，从 而将DC电流转换为AC电流，但是这种解决方案是有问题的，因为需要 复杂的电控制系统以产生伪AC正弦波输出，并且在所需电压转化和电压 斩波中发生效率损失。

因此，存在能将可变速度动力源转换为可靠的AC电流的需要。

发明内容

本公开内容涉及一种联接至可变速度动力源的AC发电机系统，该AC 发电机系统利用具有适当控制装置的可变速度变速器，以将该可变速度动 力源转换为基本恒定的速度，该恒定速度能被输入至标准AC发电机，以 产生基本恒定频率的AC电流。

在另一种形式中，本公开内容涉及一种车载AC发电机系统，其中该 车辆包括联接至连续可变变速器的可变速度原动机动力源，该连续可变变 速器在有限范围内本质上具有无限数量的可用传动比。连续可变变速器被 联接至AC发电机，且该连续可变变速器受控以产生基本恒定的输出速度。

附图说明

图1是本公开内容的系统的一个实施方式的示意图，该示意图描绘了 一种联接至AC发电机系统的车用原动机。

图2是图1中描绘的系统的一个替代实施方式的示意图，该示意图包 括替代的控制。

图3是图1和图2中描绘的系统的一个替代实施方式的示意图，该示 意图描绘了替代的控制信号。

图4是动力输出器(PTO)放大的纵向部分剖视图。

图5是车辆的局部俯视平面图，AC发电系统(根据本公开内容)安 装在该车辆中。

图6是图5中的可变直径带轮驱动器(VDPD)的俯视平面图，该VDPD 被描绘在最低挡位中。

图7是图5中图示的可变直径带轮驱动器(VDPD)的俯视平面图， 该VDPD被描绘在最高挡位中。

图8是本公开内容的一个实施方式的示意图，该示意图描绘了一种由 可变速度动力源产生恒定AC电力的系统。

具体实施方式

为了促进对本发明原理的理解的目的，现在将参考本发明某些实施方 式，并将使用具体语言来描述这些实施方式。然而，要理解的是，因此没 有意图对本发明的范围加以限制，本发明所涉及领域的技术人员正常将会 想到本文所述原理的这些变更，进一步的变型和进一步的应用。

本公开内容包括若干实施方式，这些实施方式涉及将易于获得的高度 商业化发展的且相对便宜的AC发电机应用至车辆，取代先前应用于这种 车辆的过于复杂的DC发电机和逆变器。以下所述的和图1-图8中所描绘 的元件允许以与使用方便且安全的重型发电一致的方式实现这一点。

在更一般的意义上，本公开内容涉及通过连续可变变速器将AC发电 机联接至非恒定速度动力源，该连续可变变速器受控以将动力源的非恒定 速度转换为AC发电机的基本恒定速度。