[发明专利]骑乘型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及骑乘型车辆，其具有：沿灯具的外形的至少一部分形 成、并且安装灯具的灯具罩部；和在灯具罩部的车宽方向外侧设置的 外侧罩部。

背景技术

在现有技术中，在机动二轮车等骑乘型车辆中，在前面设置有头 灯(灯具)，并且设置有沿头灯的整体外形而形成、且安装头灯的头灯 罩的构造得到广泛采用。在设置有这样的头灯罩的骑乘型车辆中，具 有向前方大幅突出的、包围头灯的筒状部的头灯罩是公知的(例如， 专利文献1)。

在设置有这样的具有向前方突出的筒状部的头灯罩的情况下，能 够使骑乘型车辆的前表面尽可能地平滑，减少骑乘型车辆的空气阻力。 另外，通过在确保头灯的安装刚性的同时使头灯罩的厚度尽量薄，能 够使得骑乘型车辆的重量增加得到控制。

专利文献1：日本特开平10-226374号公报(第3-4页，第二图)

发明内容

头灯对于车辆整体的形象具有很大影响。因此，最近要求采用多 种形状、大小的头灯。

在采用大的头灯、多个头灯时，在具有上述那样的筒状部的头灯 罩中，需要通过使突出部分的头灯罩的厚度变厚、或设置多个筒状部， 以确保头灯的安装刚性。因此，空气阻力、重量有可能增大。

于是，本发明鉴于这样的情况而完成，其目的在于提供一种骑乘 型车辆，其能够实现空气阻力的减少和重量增加的抑制，并且能够提 高头灯等灯具的安装刚性。

为了解决上述问题，本发明具有下述特征。首先，本发明的第一 特征的主旨在于，包括：设置在车辆前面的灯具(头灯281和辅助灯 286)；沿上述灯具的外形的至少一部分形成、并且安装上述灯具的灯 具罩部(头灯罩210)；设置于上述灯具罩部的车宽方向外侧的外侧罩 部(外侧罩250)；安装上述灯具、上述灯具罩部和上述外侧罩部的车 体架(车体架100)，其中，在上述灯具罩部的前表面(前表面210a)， 形成有多个凸面(凸面216)和多个凹面(凹面220)，上述灯具通过 上述灯具罩部安装于上述车体架。

根据这样的骑乘型车辆，在灯具罩部的前表面形成有多个凸面和 多个凹面。即，灯具罩部的前表面形成为凹凸形状。灯具通过形成为 凹凸形状的灯具罩部安装于车体架。

使罩的前表面为凹凸形状的方法，这对于本领域的技术人员来说， 一般考虑到空气阻力的增加而很难采用。但是，本申请的发明者发现， 通过采用凹凸形状，能够使各个凸和凹较小，能够抑制空气阻力的增 加，并且能够提高灯具罩部的刚性。

另外，本申请的发明者发现，通过将凹凸形状限定于灯具罩部， 使设置在灯具罩部的车宽方向外侧的外侧罩部与现有技术同样地形成 为平滑，能够使得空气阻力受到充分的抑制。

于是，根据第一特征的骑乘型车辆，能够不限制灯具的形状、数 量，实现空气阻力的减少和对重量增加的抑制，并且提高灯具的安装 刚性。

本发明的第二特征的主旨在于，在本发明的第一特征中，上述多 个凸面的至少一部分，在车辆侧视图中，位于比上述外侧罩部的前表 面(前表面251c)更靠车辆前后方向上的前方的位置。

本发明的第三特征的主旨在于，在本发明的第二特征中，上述多 个凹面的至少一部分，在车辆侧视图中，位于比上述外侧罩部的前表 面(前表面251c)更靠车辆前后方向上的后方的位置。

本发明的第四特征的主旨在于，在本发明的第一特征中，上述车 体架包括转向头管(转向头管110)，还具有：配置在上述转向头管的 后方、乘员所乘座的车座(车座80)；和设置在上述车座的前方的脚踏 部(脚踏板40)，上述外侧罩部，在上述骑乘型车辆的前方侧覆盖载置 于上述脚踏部的上述乘员的腿部。

本发明的第五特征的主旨在于，在本发明的第一特征中，上述外 侧罩部的表面由大致平滑的平滑面(平滑面251)形成。

本发明的第六特征的主旨在于，在本发明的第五特征中，上述平 滑面向上述骑乘型车辆的后方且上方倾斜，上述平滑面的高度(高度 H1)在上述骑乘型车辆的正视图中，与上述灯具的高度(高度H2)大 致相同，或为上述灯具的高度以上。